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日産の切り札「第三世代e-POWER」はトヨタやホンダ製HEVを超えられるのか？

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  • やんやん
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    ネット上では高速の燃費の悪さで盛り上がっていますが、実際ガソリン車よりはよいし下道の燃費はライバル車に劣っていないみたいだし…


    ｅ-POWERをかった人はそれよりも
    他社よりも加速が良いとか
    エンジンだけで選ばずに
    ライバル車と比較して広さや質感、乗り心地が良かったから買っているわけですよ。
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    • ごとね
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      期待？とは…言っても…ね

      2024年の新型車9種の内→日本市場には…ノート(オーラの1車種だけ
      …でしたからね

      日本のメーカーなの？」と…言いたくなりますね
      全部」とは？言いませんが
      せめて…過半数は→日本から☆発売して欲しい

      日本で売ってから→海外でも」と
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      • kat********
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        eパワーそのものは個人的にハイブリッドよりも気に入って居る。因みに我が家はノートとアクアを所有して居る。燃費はアクアが上。だけど動力性能はノートが圧倒的に上。よってあくまで好みの問題ではある。
        システムは悪いと思わないがちょっと売れるとすぐ野暮ったいデザインにして値段を跳ね上げて来るし経営は情け無い位下手だと思う。
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        • kas********
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          eパワーは高速道路以外なら、トヨタ方式に燃費は多少劣る位。
          それより、音の静さや動きの良さは、別格です。
          普通の人は、高速道路なんて年に数回しか走りません、良い車ですよ。
          返信3件
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          • fir********
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            街乗りとして安く売れば良いのに。
            返信0件
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            • はんだーす
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              全部上手く行ったら良いなあって、その期待だけなんだよね。日産に残された時間は短く、現実は厳しい。
              返信1件
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              • yas********
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                一般的なHEV車は超えられないと思う
                返信3件
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                • firstpt
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                  ホンダと統合してeHEVにするのが早いと思うけどなぁ。
                  通常はモーターのみ駆動で加速感を良くして、高速巡航時などでエンジン直結出来る、ePowerの上位互換なんですし。
                  さらにモーター、発電エンジン単体だけで見てもホンダの方が優秀です。
                  プライドの為に古いシリーズ式、周回遅れのエンジン技術から卒業出来ないんだとしたら、日産ユーザーの為にならないと思います。
                  返信7件
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                  • ham
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                    具体的な技術発表があってからだなぁ
                    〇％向上だ〇〇にすると思われるだ、で判断できるのは超能力者（）だけ
                    返信0件
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                    • ike********
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                      トヨタやホンダを超えなくてもソコソコいい勝負できるくらいになれば戦えるのではないでしょうか？
                      返信0件
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