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日産の切り札「第三世代e-POWER」はトヨタやホンダ製HEVを超えられるのか？

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  • のあ
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    ガソリンでエンジン回してそこから発電機で電気作ってモーターで走らす。なんか遠回りしてるような。
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    • mi-ya
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      ゼロエメッションとか
      かっこいいことばかり言って現実見ないのはダメなのはEV見てわかる通り。
      ゼロに近づける方が現実的。
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      • mar********
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        最新のePowerをこれから作りますといっても、その燃費予想が現状のトヨタ、ホンダにすでに負けているというのは市場から見て必要なのか？と素直に考えてしまう。間違いなく売れる売れないは無視しての戦略だろう。さすが取締役が60人にもいると成長戦略も次元が違う。
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        • kaz
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          エンジン直結出来ない欠陥が解消されない限り、他社に燃費性能で追い付くことは出来ないだろう。

          なぜ燃費が悪いシリーズハイブリッドに拘るのか理解出来ない。
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          • coo********
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            初代e-powerが出た時、シリーズハイブリッドなんか出すのか、変換効率は絶対悪いだろうとビックリした。そうしたら意外にもゴーストップの多い市街地ではエンジンで走るよりも燃費が良いということで、これまた驚いた。

            しかし、やはり高速走行はエンジンで直接走る方が効率が良いという物理法則に直面している。この法則をたとえ破れないにせよ、どこまで燃費を改善できるのか、多くの人が疑問に感じたり、否定したり、はたまた心配したりしている。しかも会社が潰れかかっている時期と重なっているので、なおさら気になる。
            はたしてどうなることやら。トヨタのハイブリッドは誰も心配していないのに。
            返信1件
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            • 誠ちゃん、グワッシ01
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              e−powerエンジンにアルミ水平対向OHVを使えば勝てます。
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              • bag********
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                【至急検索】
                日産のレジェンドの１人
                次世代電池の新技術
                国の補助金75億円投資
                APB社が中国に乗っ取られるのか？
                返信1件
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                • 證誠寺のたぬき
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                  無理です、悪あがきは返って悪影響に。
                  これだけ悪評がネットやyoutubeやテレビなどで広がり、今や日産車を買いたいなんて思う人はありません。
                  諦めよう。
                  返信2件
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                  • ivq********
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                    ナイナイ
                    破綻宣告待ちだね!
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                    • motorider
                      違反報告
                      社長だけ辞任して業績が上がるならもっと先にやれたはず。コ゚ーン前社長が会社を建て直した途端手のひら返ししてクーデターの様な事をしてコ゚ーン氏を追い出して後釜に座ったものの経営能力が伴わなかった結果がこの有り様。取締役総辞職して外部から能力のある方を呼ばないと再建はありません。
                      返信4件
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