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【初代ロードスターレストア計画01】ガタガタの状態だった初代ロードスター、完全復活への遠い道のり
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ロードスターの専門誌「ロードスターBROS」に毎回登場している初代ロードスター4040（ヨレヨレ）号は、1994年式NA8CのVスペシャル。25年も走り続けているので、その名のとおりヨレヨレの状態だ。そんなロードスターをビシッと復活させるためにレストアを決意！ その経過を連載でレポートする。

いざ乗ってみると驚きの連続、レストア無間地獄への第一歩だった
この初期型ロードスターは、編集プロダクションの同僚が所有していた車両で、当時制作していたチューニング雑誌で色々とカスタマイズされていた。

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    日本車の特徴なのかも知れないがレストアは欧米に比べて極端に少ないし技術が低い。
    向こうのレストア番組見ると本当に綺麗に早く仕上げるし手際も良い。
    何年も掛けて新車同様！なんて日本の番組でも時々やってるけど向こうでは常識的な処理も出来てない。
    実質使い捨てが基本の日本車。
    それでも日本車が一番だと言い切る日本人が多いのもガラパゴス日本ならでは。
    返信1件
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    オイルレベルゲージは簡単に折れるのはロードスター乗りの常識
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