後々のセッティングデータ変更も可能!
安全マージンを削らないファーストステップチューニング
「現行アルトワークス&ターボRSを手軽にパフォーマンスアップ!」プロチューナー渾身の強化アクチュエーター爆誕
ECUには一切手をつけず、車両の圧力センサーと圧力センサーハーネスの間にカプラーオンで割り込み接続するだけで、ブーストアップを実現するHKSの『パワーエディター(4万4000円)』に、待望のVN5型レヴォーグ用が設定された。
最高出力はノーマルの158.0psから162.8psに、最大トルクは29.3kgmから30.1kgmにそれぞれアップ。
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みんなのコメント
サーキットとか高速道路で遊ぶんじゃなければ、一般道では発進加速が速いクルマが一番楽しい。すなわち低速トルクが決め手。
そういう製品が欲しいんだよ。