新型「ホンダZR-V」23年4月発売！キャラとエクステリアの魅力に迫る

車種別・最新情報 [2022.12.23 UP]


新型「ホンダZR-V」23年4月発売！キャラとエクステリアの魅力に迫る

正式受注スタート! 2023年4月21日に発売開始
走り自慢のSUVとして注目を集めるホンダZR-V。
ユーザーの手元に届くのは来年4月からだが、
それに先駆けてグレードや装備、価格を発表。
本格商戦がスタートする。
実力モデルが揃う激戦区で戦うことができるのか？　
その魅力に迫ってみたい。


HONDA 新型ZR-V
■主要諸元（e:HEV Z 4WD）
●全長×全幅×全高（mm）：4570×1840×1620
●ホイールベース（mm）：2655　●車両重量（kg）：1630　●パワーユニット：1993cc直4DOHC（141PS/18.6kg・m）+モーター（135kW/315Nm） 　●WLTCモード総合燃費：21.5km/ℓ　●ブレーキ：ベンチレーテッドディスク（F）ディスク（R）　●サスペンション：マクファーソン式（F）マルチリンク式（R）　●タイヤ：225/55R18

スポーティ一辺倒にあらず
マルチに使える新感覚SUV
　これまで国内向けのホンダSUVはヴェゼルとCR-Vの2つ。前者はコンパクトSUV、後者はミドルSUVに分類され、この2モデルでカテゴリーをカバーしていた。だが、SUVの人気の高まりに伴ってニーズが多様化していくと、この2つのモデルだけでは対応できず、さらにCR-Vが少し大柄なサイズということもあって、ヴェゼルとCR-Vの間を埋めるモデルが求められることになった。そこで登場するのがZR-Vになる。
　ただ、ZR-Vの全長はCR-Vより35mm短いだけでホイールベースの差は5mm。車体サイズは同等といっていい。さらに価格に関してももそれほど大きな隔たりはない。ヴェゼルとCR-Vの中間というより、現行CR-Vの後継と捉えたほうがしっくりとくる。国内導入は未定だが、北米で発売された新型CR-Vはさらにサイズアップしているので、なおさらその感を強く感じてしまう。
　さらにキャラの濃さも見所のひとつ。フロントマスクはハイブリッドコンパクトスポーツとして誕生したCR-Zを彷彿させるもので、いかにもスポーティなSUVという風情が漂う。開発コンセプトでもオンロードの走りの良さを要点としており、その実力はプロトモデル車試乗でも確認済みだ。
　加えて実用面をしっかり煮詰めていることも売りのひとつで、多彩な用途に対し必要十分な広さを確保したキャビンスペースや、乗降性を考えたドア開口形状、コスト面も考慮したタイヤサイズ設定など、ユーザーがメリットを感じうる配慮も利いている。スポーティ&スペシャリティに編み込まれた実用性の高さもZR-Vのセールスポイントである。
　走りという趣味性と使い勝手の巧みな融合は、これまでのホンダSUVには無かった独自の個性といえる。SUV選びのひとつの方向性として侮れないモデルだ。


新型ZR-V　エクステリア

クーペライクなシルエットが際立つが
実用性もしっかり注入済み
　CR-Vともヴェゼルとも共通点を見出し難いフロントマスクが、ZR-Vのスタイル面のキャラを際立たせている。低い位置で大きく開口したラジエターグリルはスポーティカーを彷彿させる。バンパー下端位置が高めなのはSUVらしい部分だが、水平基調のデザイン処理でこれもロードモデル的な雰囲気を漂わせている。ちなみに最低地上高はCR-Vより多少減少しているが190mmを確保。
　リヤを絞り込んだサイドウインドウがクーペ的な雰囲気を演出しているが、ボディ後端も高さのあるルーフラインを採用するため、キャビンボリュームも確保されたプロポーションだ。見た目以上に計算尽くされた設計が注がれているのだ。


サイズ的にはヴェゼルとCR-Vの真ん中に陣取るミドルSUV。リヤを絞り込んだスタイリングやバンパーに内包されるビルトインエキパイフィニッシャーなど、スペシャリティな雰囲気を高めるデザインが注がれる。

垂直のグリルバーで構成させるバーチカル・フロントグリルを採用。力強い機能美を感じさせるフェイスデザインも印象的。

X系もZ系も標準のアルミホイールは18インチが装着されるが、Z系のホイールは精悍な趣が強まるベルリナブラック+切削加工の上級タイプが採用されている。

パワーユニットは2ℓNAと2つのモーターを組み合わせるe:HEVハイブリッド（写真）と、1.5ℓターボを用意。ZR-Vの車重増に対応すべく、低中速域の力強さを意識した制御が施されている。