2019年9月に、タイカンのステアリングを握りながら、ヨーロッパ・アルプスを一望できるワインディングを走ってきた。その加速力は度肝を抜かれたが、ただ速いだけのEVではなかった。平坦な道では前を走るクルマとの車間距離が一定に保たれる。ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)のスイッチを入れなくても、カメラなどのセンサーは常に前車との距離を測り、回生ブレーキを使って正確に車間距離が維持できる。
タイカンのサブモデル名はターボS。まだエンジンが忘れられないのか。しかもダミーのテールパイプまでついている。さらに驚いたのは後席の居住性だ。
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