レクサス NXを一部改良。操縦安定性や乗り心地の向上などを図る

2023年3月1日、レクサスはラグジュアリー クロスオーバーSUVの「NX」を一部改良し、3月2日に発売。しばらく中止していた注文の受け付けを再開する。

レクサスならではの走りの味をさらに深化
NXは、レクサスがSUVらしい力強さを兼ね備えたコンパクト クロスオーバーとして2014年に初代を発表。現行型は2021年に次世代レクサスの第1段モデルとして発表された2代目にあたる。レクサスのグローバルコアモデルとして、2022年12月時点で90以上の国と地域で累計121万台を販売している。

今回の一部改良の主なポイントは、以下のとおりだ。

「レクサス ドライビング シグネチャー（Lexus Driving Signature）」を深化
クルマの基本性能から見直し、レクサスならではの走りの味をさらに味わい深いものとしている。フロントまわり（ラジエターサポートまわり）やリアまわり（リアサス メンバーブレースの追加）のボディ剛性向上、前後ボディ剛性配分変更による空力バランス調整、コイルスプリング／ダンパー／EPSのチューニングなどで、操縦安定性と乗り心地を向上させた。また、NX350では、発進時のレスポンス、トルク感を向上させ、エンジンやトランスミッションの制御を変更することで、ドライバビリティの向上を図った。

よりラグジュアリーなインテリア
室内がより華やかで上質な空間となるよう、ドアトリム、グローブボックス、助手席側のコンソールサイドパネルに内装テーマカラーと同じカラーを採用し、インテリアのカラー配色を刷新した。（ブラック、Fスポーツ専用ブラック除く）

予防安全性能の拡充で安心安全をサポート
「レクサス セーフティシステム＋」は、プリクラッシュセーフティの、低速時の衝突回避または被害軽減をサポートする低速時加速抑制機能を拡充。自車の直前の歩行者、自転車運転者、車両に加え、壁のような構造物も認識。より幅広いシーンに対応する。

また、運転をさりげなく支援するプロアクティブドライビングアシスト［PDA］に、歩行者／自転車運転者／駐車車両に対する操舵・減速支援、先行車に対する減速支援、カーブに対する減速支援に加え、信号交差点に対する右左折時減速支援を追加。運転状況に応じて適切な操作をサポートする。

並列駐車での前向き駐車／バック出庫／前向き出庫などさまざま駐車シーンに対応する「レクサス チームメイト アドバンスパーク（リモート機能付き）」と、ブレーキとアクセルの踏み間違いで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するパーキングサポートブレーキ（周囲静止物）［PKSB］をNX450h+ Fスポーツにも設定（NX450h+ バージョンL、NX350hは設定済み）

主なグレードと車両価格（税込）は、NX250（2.5L＋8速AT）が2WD（FF）の455万円～バージョンL（AWD）の579万6000円。NX350（2.4Lターボ＋8速AT）がFスポーツ（AWD）の608万6000円。NX350h（2.5L＋モーター）は2WDの520万円～バージョンL／Fスポーツ（AWD）の644万6000円となっている。

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プラットフォームもパワートレインもまんまＲＡＶ４

徳大寺有恒御大も、デラックス商法はやるなと

次はノア/ヴォクか。