現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「ストリートゼロヨン最速DR30再生計画」サスペンション形式を根本から見直す！【連載4回目】

ここから本文です

みんなのコメント

23件
使い方
0/400文字
この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
文字数がオーバーしています。
利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
規約に同意して投稿する
  • 違反報告
    こう言うの 楽しそう。 番組化できないかな？
    返信3件
    100
    9
      • 0/400文字
        この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
        文字数がオーバーしています。
        利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
        規約に同意して投稿する
    • 違反報告
      また暇な連中の聖人君子コメントが湧いてくるんだろうな。ムキになるなよ。オーナーが納得してりゃテキトーでいいのさ。
      返信1件
      70
      10
        • 0/400文字
          この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
          文字数がオーバーしています。
          利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
          規約に同意して投稿する
      • 違反報告
        当時はそれが普通だったんだから
        新しく良い物を知ってしまうと以前の物では物足りなくなるのは
        世の常
        返信1件
        63
        6
          • 0/400文字
            この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
            文字数がオーバーしています。
            利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
            規約に同意して投稿する
        • 違反報告
          ナベタは懐かしい。大阪なんかからも車載で来てた。そのうちラーメン屋も出てた。警察も車線減らしたり努力してたけど、みんな場所を変えて続けてた。プロは片側2車線の中央分離帯を挟んでスターターも付けてやっていた。自分はバイクだったからもっぱら3車線信号機の方。夜間黄色点滅に合わせて、真ん中のバイクがホーンを鳴らすと3.2.1でスタート。工業地帯で夜の12時頃には自分たちだけ。ゼロヨンは日曜日の夜、水曜日と土曜日は暴走族の日って住み分けも決まってた。中学で教えた卒業生や現役の生徒に会うこともよくあった。中には今は校長やってる奴もいる。職場に知られれば今なら懲戒処分。当時でも決して正当化できる行為ではないが、学校は荒れていても、場所が変わればお互い付き合い方も違った。世の中今より緩くて自分らしく生きれた時代。この特集読んでてそんなこと思い出した。
          返信1件
          15
          2
            • 0/400文字
              この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
              文字数がオーバーしています。
              利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
              規約に同意して投稿する
          • 違反報告
            公道走るなら「構造変更」ちゃんと提出するよね。
            返信3件
            12
            8
              • 0/400文字
                この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
                文字数がオーバーしています。
                利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
                規約に同意して投稿する
            • 違反報告
              あの頃はドラッグレースが多かったけど
              今はめっきりだなー
              赤信号で止まったらバトル開始だったのに
              アクセル煽られたら引かないよね
              返信0件
              1
              1
                • 0/400文字
                  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
                  文字数がオーバーしています。
                  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
                  規約に同意して投稿する
              • 違反報告
                ストリートも快適でゼロヨンも出来る、じゃなくて、本当に当時のノリでストリートゼロヨンやるきなら、企画自体応援出来ないな。残念だけど。
                返信1件
                4
                12
                  • 0/400文字
                    この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
                    文字数がオーバーしています。
                    利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
                    規約に同意して投稿する
                • 違反報告
                  幅（左右ベルハウジング間の距離）どこの左右だよwww
                  返信0件
                  3
                  13
                    • 0/400文字
                      この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
                      文字数がオーバーしています。
                      利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
                      規約に同意して投稿する
                  • 違反報告
                    懲りずにまた犯罪宣言か？
                    合法的な「ストリートゼロヨン」だったらそんな詰まらんもんに金掛けて記事にする意味ないだろ？
                    コンプライアンスってしってますか？
                    「ストリートゼロヨン」は犯罪ですよ。
                    それを公言して恥ずかしくないのか？
                    返信4件
                    9
                    59
                      • 0/400文字
                        この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
                        文字数がオーバーしています。
                        利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
                        規約に同意して投稿する
                    前へ 1 次へ
                    1～9件/9件
                    ※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。
                    本文に戻る

                    こんな記事も読まれています

                    5/30申込締切 世界最大のデザインイベントに自動車メーカー各社が参戦する理由とは～ミラノサローネ2025現地報告～
                    5/30申込締切 世界最大のデザインイベントに自動車メーカー各社が参戦する理由とは～ミラノサローネ2025現地報告～
                    レスポンス
                    2024年大会ポールの山下健太がFP2最速。王者坪井はストレートで一時ストップ／SF第3・4戦
                    2024年大会ポールの山下健太がFP2最速。王者坪井はストレートで一時ストップ／SF第3・4戦
                    AUTOSPORT web
                    昨年のポールシッター山下健太がトップタイム。牧野任祐、佐藤蓮が続く｜スーパーフォーミュラ第3戦・第4戦もてぎFP2
                    昨年のポールシッター山下健太がトップタイム。牧野任祐、佐藤蓮が続く｜スーパーフォーミュラ第3戦・第4戦もてぎFP2
                    motorsport.com 日本版

                    この記事に出てきたクルマ

                    日産 スカイライン 新型・現行モデル

                    日産 スカイライン

                    4.3 1,463件

                    新車価格（税込）

                    456 . 9万円 ～ 948 . 0万円

                    新車見積りスタート

                    中古車本体価格

                    19 . 8万円 ～ 2050 . 0万円

                    中古車を検索
                    日産 スカイラインの買取価格・査定相場を調べる

                    査定を依頼する

                    あなたの愛車、今いくら？

                    申込み最短3時間後に最大20社から
                    愛車の査定結果をWebでお知らせ！

                    あなたの愛車、今いくら？
                    ※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
                    メーカー
                    モデル
                    年式
                    走行距離

                    おすすめのニュース

                    愛車管理はマイカーページで！

                    登録してお得なクーポンを獲得しよう

                    マイカー登録をする

                    おすすめのニュース

                    おすすめをもっと見る

                    この記事に出てきたクルマ

                    日産 スカイライン 新型・現行モデル

                    日産スカイライン

                    4.3 1,463件 マイカー登録

                    新車価格（税込）

                    456 . 9万円 ～ 948 . 0万円

                    新車見積りスタート

                    中古車本体価格

                    19 . 8万円 ～ 2050 . 0万円

                    中古車を検索

                    あなたにおすすめのサービス

                    あなたの愛車、今いくら？

                    申込み最短3時間後に最大20社から
                    愛車の査定結果をWebでお知らせ！

                    あなたの愛車、今いくら？
                    ※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
                    メーカー
                    モデル
                    年式
                    走行距離

                    新車見積りサービス

                    店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

                    新車見積りサービス
                    都道府県
                    市区町村

                    関連サービス

                    メールマガジン

                    現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「ストリートゼロヨン最速DR30再生計画」サスペンション形式を根本から見直す！【連載4回目】

                    ガソリン軽油割引中