最後のNSX、本気の1台がスゴい！ 日本仕様の“タイプS”発表！

8月30日、ホンダは、来年で生産終了が予定されているNSXの「タイプS」モデルの日本仕様を発表した。

カーボンマットグレー・メタリックは69万3000円！

2016年8月に発表された現行のNSXは、３.5リッターのV６VTEC直噴エンジンをミドシップし、3基のモーターを組み合わせたハイブリッド・システムの「スポーツ・ハイブリッド・SH-AWD」を搭載する四輪駆動のスーパースポーツ。

来年12月に生産終了となることが発表されているが、最後の限定車として「タイプS」が350台限定で発売されることになった。すでに北米市場では発表され、今回、日本仕様の詳細が明らかになった。

新デザインの前後バンパーやカーボンディフューザーによって空力と冷却性能を高めたとされている。また、ドアミラーやドアハンドル、エキゾーストフィニッシャー、前後のブランドロゴなどはブラックにペイントされる。また、ホンダとしては初めてのマットカラーである「カーボンマットグレー・メタリック」（69万3000円高）と新色の「ロングビーチブルー・パール」（8万8000円高）を含む全10色が用意された。

インテリアのトリムでは、天井の内張りに人工皮革の「アルカンターラ」を使い、グラヴボックスには“タイプS”をあらわす刺繍が入る。シートは、アルカンターラとレザーのコンビネーション。フルレザー・シートのオプションもある。インテリアカラーはレッド、オーキッド、エボニーの3色。キーにはタイプSのロゴが入る。

タイプS専用の純正アクセサリーとしては、ロゴ入りのインドアボディカバー（7万9200円）やフロアカーペット＆トランクマット（17万6000円）などが用意される。

販売方法は未定

3.5リッターV型6気筒ガソリンターボ・エンジンは、新しい燃料噴射装置や高耐熱材ターボによって過給圧が5.6%上がり、インタークーラーの放熱量も15%引き上げられた。最高出力はノーマル車の507ps/6500～7500rpmから529ps/6500～6850rpmへ、最大トルクは550Nm/2000～6000rpmから600Nm/2300～6000rpmへと、それぞれ性能を上げ、バッテリー容量は20%、バッテリー出力も10%アップし、システム総出力はプラス29psの610ps、システム最大トルクはプラス21Nmの667Nmに達する。組み合わされる9DCTも再チューンされ、変速時間が最大50%短くなったという。

ハイブリッド・システムやサスペンション、ステアリング・ホイールなどを統合制御する走行モードシステムの「インテグレーテッド・ダイナミクス・システム」はタイプS専用に改良された。Quietモードは、EVドライブの加速性能向上と、EV走行領域を拡大。Sport/Sport +モードは、全輪の駆動制御や姿勢制御を最適化し、ライントレース性を高めたという。

フロント245 / 35ZR19、リア305 / 30ZR20の前後異径のピレリPゼロは、標準装着のコンチネンタル製タイヤに比べ、横方向のグリップが約6%向上しているという。専用デザインの鍛造アルミホイールから覗くブレンボ製ブレーキ・キャリパーはレッドだ。

新型NSXタイプSの価格は2794万円。2022年7月に30台限定で販売される。この30台は、全国の各販売エリア（北海道や東北、東京、九州など）に振り分けられるとのことだが、地域別の台数は非公開。販売方法は各エリアに委ねられているという。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

これは文句なしでかっこいい
似てる似てないは流行りだから仕方ないわな

近年稀に見る、思わずハッとするくらいの格好良さ。