【独占試乗】ホンダ新型X-ADVを新旧比較「スクーターとは違う強烈なダッシュ力・安定感が進化！」

ホンダX-ADVはスクーターではない

X-ADVという乗り物を理解する上で一番大事な点は「スクーターではない」ということだ。自動変速ができ、シート下収納を備え、シッティングポジションで乗るという要素は確かにスクーター的だが、車体のリヤまわりに注目してほしい。駆動はCVTではなくDCT＋チェーンで、リヤサスペンション形式もユニットスイングではなくスイングアームを採用。
2017年に発売が始まった初代X-ADV、そして2021年モデルでフルモデルチェンジした２代目とも、エンジンやフレームはNC750シリーズがベースとなっている。

Comments

魅力的なバイクですが、もう少しリーズナブルになると助かります。この価格だと他にも候補が目白押し！

すっかりバイクが高くなった。国産メーカーなのになあ。というより経済成長していない日本人の給料がいかに上がってないか実感する。