現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 猛暑の影響で「電動ファン故障件数」が急増中！早めのモーター交換でエンジンブローを予防できる

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    日産すぐ逝くのよここ
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    • jtjhsh
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      部品廃盤で更に古い車種の新品在庫処分的なの流用してたな。微妙にボルト間ピッチが違うからシュラウド側に穴開けて。この辺は古くてもどうとでもなる。
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      • ppstore
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        そのモーターがどんなメカニズムでどう壊れるのかが知りたいんだが。自動車メディアなら予兆なくのひと言で片付けんなよ。
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        • min********
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          20年使ったファンモーターをラジエターを交換するときについでに換えたんだけど、
          ファンの羽は使い回し

          今思えば羽も交換すれば良かった
          見た目が黄ばんでるから

          でも作業が面倒なので当分はもうやりたくない
          作業して5年くらいたったんで、
          今はもう部品も出ない気がする
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          • yam********
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            水温センサーもいかれやすい。
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            • cam********
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              水温計が変な配慮で、振れが抑圧されてるのは、本末転倒だよ。
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              • ynn********
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                日産では初代チェリーが最初のモーターファンを採用した。渋滞走行が多い使い方だと３万キロくらいでモーターが止まってオーバーヒートした。改良はされてきたけど、定期交換部品とすべきだった。
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                • なかゆき
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                  オデッセイ(RC2)に乗ってますが
                  この夏、信号待ちの時に
                  水温上昇警告が出て
                  エアコンの効きが悪くなり
                  ボンネットを開けラジエーター
                  付近を確認すると
                  2個あるモーターの1個が天に召されていました。
                  純正部品ではなく互換性部品をネットで
                  注文して自身で交換しました。
                  オデッセイのファンモーターは
                  交換し易い設計になっていて
                  30分ほどで作業終了しました。
                  自身で交換したので
                  部品代の9000円くらいで済みました。

                  酷暑の夏場は電動ファンの故障には
                  注意が必要だと思います。
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                  • w10********
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                    ファンの回転数、今でも良くても弱と強の二段階？
                    軽自動車など、A/Cが切れたり入ったり機嫌よく動いてる時でも
                    目一杯、全開で回ってる時と、停止の繰り返しだけど
                    ３０年近く前の普通車でもファンが弱で回ってる時は静かに冷却してるので
                    ファンモーターにも優しい？寿命が違って来るよね？
                    返信0件
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                    • fjr********
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                      １．最近の車は水温系ない・・・
                      ２．モーターだけなら知識があれば修理可能・・・
                      ３．オーバーヒートでエンジンブローって一般道走っていて起きるか・・・

                      この人、知識なしで記事を書いているのか？
                      返信1件
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