現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 猛暑の影響で「電動ファン故障件数」が急増中！早めのモーター交換でエンジンブローを予防できる

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  • sfm********
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    デンソー製なら無くなりはしないよ　ゼクセル(ボッシュ)辺りは無いですって軽く言うけど
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      いやいや製造メーカーにより壊れる壊れにくいは雲泥の差なので。エアコンも同様。よく漏れる車は決まってる。
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      • fel********
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        日産は旧いのでも部品は比較的出る方だけど、それにしても高価過ぎる。
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        • bos********
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          よく電ファンが壊れるメーカーは確かにある
          電ファン自体の個体差も大きいようなので運次第なところもある
          ファンを手で揺すってガタがあったら壊れる前兆
          軽く手で回してスムースに回るか確認する
          水温やエアコンの作動で急に回るので、くれぐれもイグニッションスイッチはオフの状態で診てください
          車にとってかなり重要な部品なのに壊れた時になんの警告も出ず
          水温が上がってから水温の警告が出たりエアコンが効かなくなって電ファンの故障と診断される部品ですね
          エンジンかけっぱなしで寝ていたりして長時間放置したらエンジンブローもあり得ますけど故障初期ならファンモーターの交換だけで済む事がほとんどです
          返信2件
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          • wal********
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            この暑さの中
            冷却系統の故障は
            やばいの一言

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            • mok********
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              ＞電動ファンは予兆なく壊れるうえ・・

              ほとんどの部品は予兆なく壊れますね。
              返信1件
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              • s14********
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                >初代ロードスターの電動ファンは水温が102℃から108℃になると作動する仕組みだ。

                102度でファン始動ってちょっと遅すぎやないの？
                普通は96度前後だと思うけど。マツダ車ではこんなものなんか？
                のんびりしてるな。
                返信2件
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                • ERUSA
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                  最近の車は、コスト削減かは知りませんがメーターじゃなく警告ランプなんだよねー。
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                    空調をオンにするとブロアモーター辺りから
                    ピーと言う連続音がするし、エアコンを入れても
                    冷えない。
                    見てみると、クーリングファンが回っておらず
                    高圧カットが働いてコンプレッサーも回っていない。
                    スズキ車だから両方のモーター共にデンソー製だろう。
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                    • らりっくま。
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                      シングルファン仕様の故障は致命的だけど、
                      ツインファンや機械式エンジンファン式は壊れても致命症にはなり難い

                      なぜか未だブラシ式ファンが使われている事が多いけどブラシレス式になれば、かなりトラブルは減ると思う。
                      返信1件
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