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    アイサイト(X)が
    トヨタセーフティーやホンダセンシングやニッサンナンチャラに比べれば
    数段性能が上ってことはJNCAPの試験で明らか

    そのアイサイトが搭載された2021年型レヴォーグを1年で他車に買い替えた

    ①ACCの味付けが荒っぽくてついブレーキを踏んでしまう
    ②ACC使いの状態でブレーキを踏むと設定速度がキャンセルになる
    ③LKAにクセがありそれをハンドルで修正しようとすると走行が不安定になる
    ④前方に右折左折車がいる時アイサイト制御の車の挙動が不安定
    ⑤アイサイト(X)が本当に必要な悪天候の時（大雨）に機能できないとの表示が出る

    以上が理由

    スバルが日本車の中では断然安全と運転支援に力点を置いていることはわかる
    スバルは上記のような街乗りにACCを使うのを推奨してないのもわかる
    しかし⑤は致命的

    インプレッサのアイサイトにどの程度改良が加えられたか興味津々だが
    安価なレヴォーグより安価なんで大きな期待はできぬ
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