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次期メルセデス・ベンツCLA EQテクノロジーへ先行同乗　ツインモーターで約380ps　1.5L HVも
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海抜2150mの雪道で3代目CLAの助手席へ

オーストリアきってのスキーリゾート、ホッホグルグル。海抜2150mという高地で、12月上旬に訪れた時には、一面銀世界だった。到着した午前中の気温は、氷点下15度。ブラックアイスバーンが、静かに近寄る者を威嚇する。峠道は、通常は閉鎖されている。

【画像】もうすぐ正式発表！　次期メルセデス・ベンツCLA EQテクノロジー　サイズの近いEVたち　全117枚

ところが、メルセデス・ベンツの次期CLA開発を率いるオリバー・ゾルケ氏は、ヘアピンカーブへ普段と変わらぬ様子で突っ込む。テールが僅かに外へ流れる。

「こんな道を走るなんて凄いですよね」。

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  • ska********
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    誰もＣＬＡにハイリスク機構望んでないでしょ
    保証の5年過ぎたら爆弾でしかないし
    初代後期のCLA180乗ってたとき燃費も良くて都市部7km/l郊外で17km/l高速20km/lだったのに…
    オカマ掘られて乗り換えたら愕然としたよ
    2代目CLA酷くて乗り換え、w205雪の日に貰い事故、現在w206

    日常用途で考えると、c117後期のCLAが最適だったわ
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