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「GRスープラの快適ブーストアップ仕様を試す！」純正比80馬力アップは伊達じゃない！
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ECUチューンで秘められた実力を覚醒！

高出力を支える足回りチューンも見どころ

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3.0LのRZグレードと2.0LのSZ-Rグレードの2台体制で、チューニングを進めている“オリジナルランデュース”。

フラッグシップモデルであるRZに関しては、「サーキットを主体にストリートも楽しめる1台」をコンセプトに開発を展開中なのだが、その実力を探るために今回はセントラルサーキットでテストを敢行した。

パワーチューンはオリジナルのECUを軸に構築。

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