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日産の「和製スーパーカー」に反響多数！「伝説の車」「ワクワク」 MT＆「大排気量V6エンジン」搭載でミッドシップってサイコー！めちゃ高性能な「MID4」とは

2024.11.05 14:10 掲載くるまのニュース

みんなのコメント

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kos********

2024/11/05 19:08

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「反響多数！」って言ったって約40年前の話だろ！
何でもかんでも「反響多数！」って書けばいいもんじゃない

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ple********

2024/11/05 16:19

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こんなの言い出したら各メーカーとも試作なりプロトタイプ出品したけど販売しなかったのはまさに山のようにあるだろ

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こうりん

2024/11/05 20:35

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バブルの徒花
合掌。

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sor********

2024/11/05 18:57

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昔話でネタ稼ぎして涙が止まらない。

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cam********

2024/11/05 21:05

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このパワートレインが後にGT-Rの基礎になる。

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********

2024/11/10 17:39

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「サイコー！」って乗ったことあんのかよw

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3G83

2024/11/07 00:06

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当時～成金国家日本らしいと思えど、（結果的に）フェラーリ328には適わなかったが、之を範として、（記事の）MID4～日産版スーパーカー開発に挑んだこと。

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wat********

2024/11/06 01:20

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フェラーリテスタロッサを、コンパクトにした様なデザイン
アレ？それって後の348、そっくりだw
本流より先にコンセプトとしてやったら、似すぎてしまったかな
そして V6は、アルファロメオのバッタモン

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ptr********

2024/11/05 15:22

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MID4開発者は￥3000万前後の鉄ボディで量産考えていたとか。後にNSXはアルミボディで￥800万前後で発売されたのを見て、日産では造れないとおもったとか。

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mad********

2024/11/05 15:04

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ハイキャスはごみ
当時ハイキャスキャンセラー付けていました。

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