なぜマーチはマイナーチェンジ？　欧州の5代目マイクラ＝マーチを導入しないワケ

2020.08.24 11:02 掲載 2021.02.02 13:24 更新 WEB CARTOP

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2020/8/24 11:44

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現行を廃止してるならまだしも中途半端にラインナップに置いてあるあたりどんな言い訳しようがこれだけは日本軽視としか思えない。

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2020/8/26 22:32

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新型マイクラは、はっきり言ってヤリスより上❗️

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2020/8/27 00:35

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現在の日産には何も期待しません。
国外でせいぜい頑張ってください。

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2020/8/24 11:14

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> アジアのタイからよりも、輸送コストがかかりすぎる

想像でテキトー書くなよ。
クルマ一台の輸送費、世界中どこからでも大して変わらん。
ってか、船便でのクルマ輸送なんて個人で依頼しても北米から日本まで10万円も取られないくらいだから、自動車会社のバルク注文、しかも欧州帰路の日本行き自動車運搬船はガラガラ（欧州大陸製の欧州車日本販売台数<<<日本生産日本車の欧州販売台数だから）なんでコストの問題はほぼ無視できるレベル。

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2020/8/31 02:40

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そりやGTRやzなんかに開発費を使うから。マーチに使ってたら、2020年8月、HV,PHV,Ev,マーチ、欧州で、同時発売、ってなってたのにね。

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2020/8/25 02:54

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分かりやすく言ったら、
世界規模の「帰(変え)れま10」。

このクルマはこれだけ売らないと
フルモデルチェンジ(変え)させませんという
コミットメントで作らされてるから、
一定の台数、あるいは一定の期間まで
改良すら許しませんということだろ。

だから日本国内の競争よりも
生産ノルマに追われ、しかもモデルはどんとん
古くなり日に日に売れなくなって八方塞がりになる。

で、これを覆すものなら何かしらのペナルティーが
誰かに課せられるから、それならメディアに
記事を書かせてごまかせばいいやってことでしょ。

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