どんどん重くなるクルマ 過去7年で平均重量400kg増加 電動化とSUV人気が背景に

数年で平均重量が急増　英国編集部調べ

新型車の平均重量は過去7年間で400kg近く増加している。AUTOCAR英国編集部の調査で明らかになった。

AUTOCARの試乗レビューで得られた重量データを分析すると、2016年から2023年までの間に平均車両重量は1553kgから1947kgに増加した。これは英国で行われた新型車のレビューを基にしているため、地域によって結果に差があることをご了承いただきたい。

重量増の一因は、SUV人気の高まりにある。2016年にAUTOCARが試乗した新型車のうち、16台がSUVまたはクロスオーバーだった。その平均重量は1722kgで、同年に試乗した全モデルの平均を169kg上回った。

例えば、中型SUVのスコダ・コディアックは1751kgで、前年に試乗した中型セダンのスコダ・スーパーブより246kg重かった。同様に、ジャガーFペイスは同じ2.0Lディーゼルエンジンを搭載するジャガーXFより180kg重かった。SUVは基本的に、ハッチバックやセダンよりも重い傾向にある。

2023年には、合計24台のSUV、クロスオーバー、ピックアップトラックを試乗し、その平均重量は1985kgだった。全体平均との差は38kgで、2016年（169kg）よりも差が小さくなっていることがわかる。

SUVとクロスオーバーに注目すると、その平均重量は1906kgで、2023年に試乗した全モデルの平均重量を下回っている。市場に出回るSUVの割合が増え、全体平均を押し上げていることは確かだが、それだけが原因ではない。

SUV自体も、平均で2016年より183kg増加した。クルマが全体的に重くなっているのだ。

電動化と小型車の減少も理由に

クルマの肥大化に一役買っているのが電動化だ。AUTOCARが昨年試乗したバッテリーEV（BEV）の平均重量は1991kgだった。一方、ハイブリッド車を含む内燃エンジン車は100kgほど軽く、約1897kgだった。

電気モーターと大型バッテリーの負担が大きいハイブリッド車とプラグインハイブリッド車（PHEV）を除くと、内燃エンジン車の平均重量は1841kgに下がり、BEVより150kg軽い。

2000年以降、AUTOCARが試乗してきた新型車の平均重量は、しばらく1500kgから1650kgの間で推移していたが、2018年に初めて1700kgを超えた。2019年には1675kgまで落ち込んだが、その後は増加の一途をたどり、2022年に1879kg、2023年に1947kgを記録した。

傾向が逆転するような兆候は見られない。2024年第1四半期（1月～3月）の平均重量は2087kgで、その大半はBEVかSUV、あるいはその両方（電動SUV）であった。

その中で最も重かったのは、BEVのメルセデス・ベンツEQS SUVで、かつては考えられなかった2899kgだ。

もちろん、電動化とSUV人気だけが重量増加の原因ではない。英国ではAセグメントからBセグメントのコンパクトカークラスが減少していることも、平均重量を押し上げる一因と考えられる。

2003年、AUTOCARは1000kg未満で6台、1000kgから1100kgで6台を試乗レビューした。2023年の試乗では、1000kg以下のクルマはシトロエン・アミ1台だけで、これも厳密には一般の乗用車ではなく「L6e」という小型四輪車の規格に属するものだ。

アミを除いて、昨年最も軽かったのはアルピーヌA110 Rで1065kg、次いでヒョンデ・コナのガソリン車で1352kgだった。

Comments

[dru********]

重量税を、見直した方が、いい時代にきてるよね！
　古い車の方が、はるかに、軽いよ！　くだらない重課税やめろよ！　いい迷惑だよ！　金が無いから、車変えれないんだよ！　EV車って、本当にECOかな？
　発電に、幾らかかる？　バッテリーの寿命は？
　リサイクルで、また、電気使うんだよね！
　意味がわからないな！　勝手にやってれば！
古い旧車を、苦しめる国に、物申したい人、沢山いるよ！

[altimaser]

道路にも負荷が多くかかりますから路面補修など
インフラの寿命を縮めてますね。