この記事をまとめると
■bZ4Xはトヨタ初の本格EV
EVのバッテリーを交換式にすれば充電待ち時間なくなるじゃん! が「画期的アイディア」とならないワケ
■急速充電の回数制限と航続距離の表示に関して疑問が提示された
■「急速充電は1日2回まで」の真相に迫る
71.4kWhのバッテリー容量はグロス値だった
トヨタ初の本格EV、bZ4Xの実用性能に関して問題が露呈した。bZ4Xに関しては、ホイールの加工およびハブボルトの仕様が不適切だったということから、昨年6月と10月にリコールの届け出と対策が行われていたが、今回取り上げるのは「充電」に関する問題だ。
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みんなのコメント
それでバッテリー保護優先して、ちゃんと9割保証してくれるなら良かったんだけど、実際の保証が他社と大して変わらんのがね…
おまけに変な欠陥抱えたまま世に出す体たらく。
トヨタは元々シャーシがやわだから車重のあるEVは
開発技術が足りてないよね。