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究極の効率化・モジュラー設計のBMWディーゼル──B37／B47／B57

掲載 更新 MotorFan
究極の効率化・モジュラー設計のBMWディーゼル──B37／B47／B57
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■B37シリンダー配列　直列３気筒ディーゼル排気量　1496cc内径×行程　84.0mm×90.0mm圧縮比　16.5最高出力　85kW/4000rpm最大トルク　270Nm/1750rpm給気方式　ターボチャージャーカム配置　DOHCブロック材　アルミ合金吸気弁／排気弁数　２／２バルブ駆動方式　ロッカーアーム燃料噴射方式　DIVVT／VVL　×／×

　日本にも導入されていた1.6ℓN47型4気筒ディーゼルは、すべてモジュラーエンジンのBシリーズのディーゼルに切り替わった。そのボトムラインを支えるのが3気筒のB37型である。単筒容積500ccはガソリン、ディーゼルで共通。

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