現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「MTは楽しい！」はホントなのか？ 「希少」3ペダル派から「機械を操る楽しみ」「私も乗り換えました」と共感の声も

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    不毛な話。
    自動変速車全盛でもあえて手動変速車を求める人は、車をダイレクトに操っている感じ好きとか理由があるわけだから好きなものに乗ればいい。
    AT限定の免許証だって出荷台数の98%がAT車という現状を鑑みればMT車に乗る可能性はゼロと判断した合理性の結果とも言える。しかもあとから限定解除もできるわけだし。
    MT派の一部が主張する変速操作なんてマウント取れるほど大層な技術じゃないし、さりとてAT派がそれを年寄りだのイキッてるなどと否定するのもおかしな話。
    AT限定免許などなかった中型8t限定免許で10年前までMT車乗りだった自分はこう思う。
    ついでにいうと「ATは退屈で眠くなる」という運転者はATMTを問わず車に乗ってほしくない。ATは運転者の操作を軽減した分安全へのリソースを振り向けるためのものであって眠くなるというのは運転に集中していない証拠。
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      ペダル無しMT在るんだけど!
      2000年代で絶滅してたか!
      1990年代MTでAT仕様が有ったな!
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        時代が逆行していて昔はMTしかなかったからATに憧れたものです！
        今やATばかりだからMTが操作感もあって楽しいと思うのかもしれませんが何十キロも高速の渋滞をMTで走ると流石に嫌になると思いますよ？　紅葉シーズンのイロハ坂　上り口から永遠渋滞　考えただけでもATで良かったと思います！　サーキットなどスポーツ走行を楽しむならMTの方が走ってる感はありますからね！　でも現86でMTとATでタイムを計るとほぼ同タイム　2ペダルでもサーキット楽しめると言う事です　ちなみに　あのパリダカールのカミオンクラスは2ペダルが主流だそうです。
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          >「MTは楽しい！」はホントなのか？

          ウソもホントもない。楽しいと思う人には楽しいしそうでない人には楽しくない。
          MTを何か別のものに入れ替えてもいくらでも成り立つ。

          「Carview!のコメント欄は楽しい！」とか換えても同じだぞw
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            MTは楽しいですね。ATで大馬力のクルマ､つまらなくないかなぁといつも思ってしまいます（私見）。
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              仕事の大型トラックはハイロー付きの9速マニュアルです。かなり面倒臭いと思います。オートマのトラック乗ってる人が羨ましいです。乗用車は趣味ならマニュアルもありですが、通勤までマニュアルだと疲れると思う。
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                >アクセルとブレーキの踏み間違いにも有効

                ↑とも言い切れない。
                そもそも止まるときにクラッチを切るのは止まる寸前。
                急ブレーキではクラッチは切りません。
                なので走行中の踏み間違い事故は起こります。

                急発進でもクラッチ切ったままアクセル踏込で回転数が上がってしまい、
                慌てて回転数落ちる前にクラッチ繋いだ事故がありましたよね。
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                  MTは○○だから楽しいというコメントで埋め尽くされているが、巷でそれを感じさせる光景を見た事は無い

                  まあ、ATの運転の仕方がわからん高齢者が沢山いることはわかった。
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                    自分の意思でシフト操作をするMTの方がATより楽しく乗れるのは間違いない。NAの超遅い軽ではATはイライラするけどMTは上まで回して楽しんだろとすら思う。

                    でもMTがATよりラクなんて思うことは一度もないですね。ラクするために人任せの操作を機械任せにして人間がやること自体を減らしているATよりMTの方が運転がラクになる訳がないと思う。

                    一人で楽しむならMT、家族で出かけるならATかな。
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                      MTの方が運転は楽ってのはちょっと違うかな、確かに好きなギアを選べて走れるのは楽ではある、特に冬の雪道とか。
                      後は最近流行りのアクセルとブレーキの踏み間違いはあっても、事故には至らないと思うしね（クラッチ踏むし）
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