現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「MTは楽しい！」はホントなのか？ 「希少」3ペダル派から「機械を操る楽しみ」「私も乗り換えました」と共感の声も

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    車ではないが、オートバイメーカーのヤマハのキャッチコピーに「操る事が快感だ。」というのがあった。渋滞では流石にクラッチ操作を面倒に感じはするが，ストレスなくワインディングロードを走る時の両手両足で車を操作するのは楽しい。ATは簡単でラクな事が，必ずしも楽しいとは言えない。ちなみに私は，EP９１，ZC３２S改ターボと乗り継いでいる。５速から６速ミッションになったときは感動した。
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      何だろうね。
      2ペダルとか3ペダルとかの呼び方。
      凄い違和感。
      AT乗りが2ペダルって言い出してから違和感が半端ない。
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        MTならなんでもって訳じゃなくて、車によると思うけどねー。MT3台乗り継いでいるけど今は左ハンのV6MT。
        面白すぎて離れられねー
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          MTが楽しいと言うより、ATが完全に思い通りにならないから嫌なんよね。
          言う事聞かないからってその時だけガチャガチャやるならはじめっからMTの方が良い
          上り坂のアクセル開度微妙なところでギアが行ったり来たりすると苛々する
          重くてパワーの無い社用車ATトラックだから余計にだけど。
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            目的用途に合わせて何台も車所有出来たら良いよなあ
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              こんな体験自体少数派なのかも知れないけど昔オートマに乗ってた頃、何かの故障の度３速固定になってしまうのが嫌でMTばかり乗るようになりました。慣れると色々便利です。
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                結局乗る車のタイプによるかな。
                ファミリーカーやセダンではやっぱりATだし、スポーツタイプならMTにしたい。
                ハンドルで操作するセミATなんかも初めは珍しさでやっても、ただのATとそんなに操作感変わらなくずっとATのまま。
                渋滞の時にだけATにできるMTでもあればとたまに思えど、結局楽な方を人は選びそうです。
                そんな私のメインはロードスターのMTですw
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                  言われてみれば、仕事でもプライベートでも、ATとかMTとか、あまり気にしない、それでも久しぶりにMT運転すると、
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                    今の AT は燃費最優先のためにエンブレが効かないから、ほんの少し減速したいだけなのにブレーキを使うことになる。
                    それによって、さらに後続車にブレーキを踏ませることにより渋滞が作り出される。
                    いわゆる、サグ渋滞ってやつだ。
                    楽しいかどうかは知らないが、道具としては MT のほうがクラッチで誤魔化すことができて優秀。
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                      加速はともかく、減速やエンブレ時の制御が求めてるのと違うから生理的に無理。
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