心臓部はRB26改2.8L仕様で600馬力オーバー
筑波57秒台入りを狙うHCR32サーキット仕様!
「トップチューナー達のノウハウを凝縮」RH9オリジナルマフラーにGRスープラ用モデルが追加設定!
サーキット仕様のR32スカイラインといえば、ドリフトの世界を除いて大半の人がGT-Rを思い浮かべるだろう。しかし、このマシンのオーナーはあえてFRのタイプM(HCR32)に拘り続けている人物。
「今は違いますけど『GT-Rだったら速くて当然』と思っていた時期がありまして(笑)。それであえてのタイプMが面白いかな、と。後はFRの方がコスト面でも有利と考えたのもありました」とはオーナーの弁。
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