トヨタ「カローラ」なぜ“先代モデルの新車”を今も販売!? あえて「旧型」を買うのはどんな人？ 実は意外な「人気モデル」だった！

■なぜ「カローラシリーズ」は7車種もあるの？

2025年1月現在において、全7車種をラインナップする、トヨタ「カローラシリーズ」。

そのうち「カローラアクシオ」と「カローラフィールダー」は、2012年を最後にフルモデルチェンジされておらず、先代モデルに相当する存在です。

トヨタはなぜ2025年となった現在も、旧型となった先代モデルを販売し続けているのでしょうか。

カローラシリーズには現在、「カローラ」（セダン）、「カローラツーリング」（ワゴン）、「カローラスポーツ」（ハッチバック）、「カローラクロス」（SUV）、「GRカローラ」（スポーツハッチ）、「カローラアクシオ」（セダン）、「カローラフィールダー」（ワゴン）の7種類が存在。

上記のうち、カローラアクシオとカローラフィールダー以外は、2018年以降に投入された比較的新しいクルマであり、すべて「3ナンバーサイズ」であるという共通点があります。

対して、カローラアクシオとカローラフィールダーは、「5ナンバーサイズ」のクルマです。

新しいセダンタイプやワゴンタイプのカローラシリーズが登場しているにも関わらず、なぜ旧型モデルを売りつづけているのか…、その結論としては、5ナンバーサイズのセダンやワゴンに需要があるからです。

3ナンバー車のカローラやカローラツーリングが発表された2019年当時、トヨタの開発者は以下のように述べています。

「カローラには、さまざまなニーズがあります。新型は走行安定性や乗り心地などの質感を高めるため、GA-Cプラットフォームを採用しました。

日本の使用環境を考えて全幅を狭く抑えましたが、それでも1745mmが限界です。お客様から要望の多い5ナンバーサイズには収まりません。

そこで5ナンバー車になる従来型のカローラアクシオとカローラフィールダーも、新型と併せて継続販売することにしました。

併売期間はおそらく1年半から2年後には終了するでしょう」

先述のように、上記のコメントはあくまでも2019年のもの。そして2年後はおろか、5年以上経過した現在も併売が続いているのです。

■あえて「旧型」を買うのはどんな人？

なぜカローラアクシオとカローラフィールダーの人気がここまで長く続くのか、販売店に問い合わせたところ、以下のような回答がありました。

「カローラアクシオとカローラフィールダーの生産と販売が長年にわたって続いている理由は、運転のしやすい5ナンバーサイズのボディが高い人気を得たからです。

設計が古い代わりに、装備がシンプルで、ロングセラーならではの信頼性の高さもあります。

今のクルマは昔に比べて故障が減りましたが、そのなかでもカローラアクシオとカローラフィールダーは特にトラブルが少ないモデルですね。

ユーザー層としては、運転のしやすさと価格の安さにより、商用車やバンとして仕事で使う法人のお客様が中心です。

また、今は5ナンバーサイズのセダンやワゴンが減ったため、運転のしやすさを重視する一般のお客様も購入しています。

どちらかというと人気が高いのはカローラフィールダーの方で、5ナンバー車のため運転しやすいだけでなく、ワゴンボディなので荷物も積みやすいと評判です」

トヨタの5ナンバーバンといえば「プロボックス」が思い浮かびますが、商用車の規格に基づいて設計されていることから、ラゲッジスペースが広い代わりに後部座席の足もとが狭いという難点も。

その点、カローラフィールダーは後部座席が広く、折りたためばラゲッジスペースを広く取ることも可能です。

装備も充実しており、プロボックスにはないサイドカーテンエアバッグや、プッシュボタンスタートシステムなどが全車に標準装備されているのも魅力です。

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このように、一定の需要があることから、予定を大幅に変更して現在もラインナップされ続けている、カローラアクシオとカローラフィールダー。

2024年3月には一部改良モデルも登場し、進化と熟成を重ねていますが、一方で受注の終了が近づいているという噂もあるため、購入検討している人は早めに行動したほうが良いかもしれません。

Comments

[あつし]

５ナンバーにきっちり収まった
セダン型っていう
今更忘れ去られたようでいてニッチな市場は意外と小さくない

[tmo********]

軽自動車より安いのがええよな。マニュアルも選べるし、1500でパワーあるし。ただマニュアルにタコメーター付けてくれ。