1人乗りや前後2人乗りのホンダ「軽バン」がスゴい！ 発売半年の状況は？ 軽商用「N-VAN e：」に対する声とは

■4タイプが展開！ホンダの新しい商用車「N-VAN e：」とは？

　ホンダは新たな「N-VAN e：」を市場に導入しています。

　1人乗りや前後2乗りというパッケージや、電動パワートレインなど様々な特徴を持っていますが、発売から半年経った現状はどうなっているのでしょうか。

　ホンダが2024年6月に発表し、同年10月から発売した新型軽商用EVとなるN-VAN e：は、ガソリンモデルの「N-VAN」をベースに、EVならではの利便性を加えた1台です。

　商用利用はもちろん、個人ユースにも適応できる仕様となっており、多様な用途に対応します。

　ボディサイズはコンパクトながらも高い積載性を確保。低床かつフラットな室内設計を採用し、床下にバッテリーを搭載しながらも広い荷室を実現しました。

　左側のセンターピラーをなくした構造により、大開口部を確保。大型荷物の積み降ろしをスムーズにできるよう配慮されています。

　高い天井との組み合わせにより、車内の広さを最大限に活かした設計となりました。

　パワーユニットには、最高出力39kWのモーターと82.7kWhのバッテリーを搭載し、一充電あたりの走行距離はWLTCモードで245kmを確保。

　配送業務にも十分対応できる航続距離を備え、EVならではのスムーズな加速と静粛性も兼ね備えました。

　さらに、バッテリーの冷却・加温システムを採用し、外気温の影響を受けにくい設計にすることで、冬場の充電時間短縮や航続距離の維持にも貢献しています。

　充電性能にも優れ、普通充電（6.0kW）では約4.5時間、急速充電（50kW）では約30分で80％まで充電可能です。急速充電機能を標準装備したモデルも用意され、充電環境に応じて選択できます。

　さらに、最大1500Wの給電機能を搭載。アウトドアや災害時などさまざまなシーンで活用できる点も魅力のひとつです。

　グレードは4種類あり、それぞれの用途に応じた特徴を持ちます。

「e： L4」は4人乗りの標準仕様で、商用から個人ユースまで幅広い用途に対応。ツートンカラーの選択肢もあり、デザインの自由度が高いモデルです。

「e： FUN」は、アウトドアやレジャーに対応する仕様で、明るいベージュのインテリアやLEDヘッドライトを採用。急速充電機能を標準装備し、装備の充実度も魅力となっています。

「e： L2」は、前後2人乗り仕様のモデルで、左側の座席をなくした設計により、広い荷室空間を確保。乗り降りのしやすさや積載性を向上させた仕様です。

「e： G」は、運転席のみの1人乗り仕様で、助手席を排除したことにより荷室を最大限に拡大。長尺物の積載が可能となり、商用ユースに特化した設計となっています。

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　なおe： G、e： L2は新車オンラインストア「Honda ON」での販売限定で、リース契約のみでの取り扱いとなっています。

■販売店で買える！ e： L4とe： FUN、それぞれどのようなユーザーが買うの？

　デザイン面では、シンプルかつ機能的なフォルムを採用しながら、ツートンカラーや専用エンブレムの設定により個性を演出できます。

　LEDヘッドライトを搭載し、視認性を向上させるとともに、先進的な印象も与えるデザインです。

　ボディカラーには、タフタホワイトIIIやルナシルバー・メタリックのほか、プラチナホワイト・パールやオータムイエロー・パールといった鮮やかなカラーも設定されています。

　またe： L4とe： FUNとにはツートンカラーも用意され、用途や好みに応じた選択が可能です。

　インテリアは、用途に応じたデザインを選べるよう工夫されており、e： FUNではベージュカラーを採用するなど、レジャーユースにも適した仕様になっています。

　荷室はガソリンモデルと同等の広さを確保し、助手席を収納することでフルフラットな空間を作ることが可能。大きな荷物の積載にも対応します。

　安全性能も充実しており、全車に先進運転支援システムを標準装備しています。

　軽商用バンとしては初めて、運転席と助手席にサイドカーテンエアバッグを採用。さらに、衝突後ブレーキシステムを搭載し、万が一の事故時に二次被害を軽減する設計となりました。

　ホンダアクセスからは、多様な純正アクセサリーが用意されており、商用・趣味用途のどちらにも対応したカスタマイズが可能です。

　EVらしさを強調するデカールやエンブレムのほか、積載性を向上させるルーフインナーラックやクロスバーなど、実用性を高めるオプションも用意されています。

　環境負荷低減を目的とし、リサイクルPET素材を使用したフロアマットもラインアップしました。

　N-VAN e：は発売から約5ヶ月が経過していますが、販売店でのe： L4とe： FUNはどのような売れ行きなのでしょうか。

　関東圏の販売店担当者は次のように話します。

「N-VAN e：は商用車として法人で購入されるケースが多く、問い合わせもコンスタントにあります。

　道が狭い都心での運送や移動距離が決まっているネットスーパーの宅配業者さんなどに選ばれます。

　法人利用の場合はe： L4で十分ということで価格の面からもベースグレードを購入される傾向にあります」

　また、関西圏の販売店担当者は次のように話します。

「基本的にはすでに充電スタンドの設備がある法人様にご契約いただくことが多いですが、セカンドカーとして日常利用をするという人もいました。

『軽自動車の購入を考えていて、妻がN-VAN e：のかわいい見た目を気に入った。これを機に充電スタンドを整え、EVに移行したい』という経緯でe： FUNを購入されたお客様もいました。

　一方で、キャンプでの仕様を考えるユーザーもいましたが、『EVでのアウトドアが少し不安』といった理由で断念されたケースもあります」

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　N-VAN e：ですが、主に決まった距離を走行するユーザーから法人利用や日常利用で支持を得ているようです。

　N-VAN e：の価格はそれぞれ税込で、e： L4が269万9400円～、e： FUNが291万9400円。

　Honda ON限定タイプであるe： Gが243万9800円～、e： L2が254万9800円～となっています。

Comments

[ike********]

こういう尖った仕様のクルマでさらにEVってのは使用目的をハッキリさせて購入しないと。
面白そう、話題になってるから、で買うとこんなはずじゃなかったってことになる

[luv********]

日産のクリッパーＥＶやサクラより1.5倍バッテリー容量多いのに値段は差が無いのは大したもんだと思う