キターッ!!! ついに登場、こ、この超独特な「顔」を持つBEVが……20年間待ちに待った「次期ハイエース」!!!!

　2023年10月25日のジャパンモビリティショー（旧東京モーターショー）開幕を直前に控えて、トヨタ車体から出展概要が公開された。出展車両の中にはなんと「GLOBAL HIACE BEV CONCEPT (グローバルハイエースBEVコンセプト) 」なる車名が。こ…これは間違いなく、2024-25年にも正式発表が予想される新型ハイエース（のプロトタイプ）ではないですか!!

文／ベストカーWeb編集部、写真／トヨタ車体

■内装の完成度から市販化は近い!??

　商用バンの中でも異例の人気を誇るトヨタのハイエース。日産キャラバンというライバルが存在するが、ハイエースの人気は底堅く、頭みっつほど抜け出ている。スクエアなボディと使い勝手のいい室内、ほどよいパワーのエンジンと広大な荷室を持ち、日本の商用車界のキングとして君臨している。

JMS2023の出展概要として発表された「GLOBAL HIACE BEV CONCEPT (グローバルハイエースBEVコンセプト) 」。これは会場で直接見るしかない!!

　そんな現行型ハイエース（H200系）もデビューから20年が経過しようとしており（2004年8月登場）、いつ次期型が発表されてもおかしくないタイミング。そのいっぽうで、現行型ハイエースのようなフロントノーズがほぼない切り立ったマスクは衝突安全の観点から（使い勝手は絶対に犠牲にできないモデルだけに）設計とデザインが難しく、新型は「次世代の商用車」としてどういった提案が盛り込まれるか注目されていた。

リア写真を見ると、バックドアが観音開きタイプになっていることがわかる。車名に「グローバル」と入っていることから、海外販売も視野に入れているはず。世界の商用車を席巻することんありそう。もちろん両側スライドドアを装備

　そこで登場したのがこの「GLOBAL HIACE BEV CONCEPT (グローバル ハイエースBEVコンセプト) 」だ。フロントノーズがしっかり確保され、しかも「BEV」と名付けられており、（駆動ユニットについては未公表ながら）もちろん高性能なバッテリーEVであることがわかる。内装写真も公開されており、1名乗りであとはめちゃくちゃ広くフラットな荷室がある。

公開された内装写真。めちゃくちゃ広く、（BEVらしく）フラットな荷室。ぜひ乗り込んで寝っ転がってみたい。フロアに引かれたラインは「専用カート」の通り道（レール）だろうか

　以下はトヨタ車体の公式リリースによる紹介文。

▽先進的なデザインと大空間、使いやすさを兼ね備えた次世代 BEV バン
・多様化するドライバーに配慮（静粛性・乗降性、最小回転半径5.5m）
・使いやすさの追求（フラットフロア、ウォークスルー、荷物を楽に移動できる専用カート）
・助手席エリアをカーゴスペースとし、約3.5mの⻑尺物を積載可能
・コネクティッドを活用した配達効率向上（配送ルートの最適化、次に配達する荷物の積載位置表示）

　まさにハイエースの正統進化版となりそう。ジャパンモビリティショー2023で世界初披露となり、ぜひとも会場で実物を見たい。実際に乗り込めるといいのだが…。内装写真の完成度から、次期ハイエースはこのままで2024-25年に発表と予想しておく。発表されれば20年ぶりのフルモデルチェンジとなる。楽しみ!!

インパネ写真も公開された。シフトはダイヤル式で（フロア式ではなく）インパネ埋め込みタイプ。大きなセンターモニターが特徴。これは運転しやすそうだ

【GLOBAL HIACE BEV CONCEPT (グローバル ハイエースBEVコンセプト)主要諸元（公表値）】
■全長5,280mm、全幅1,950mm、全高1,990mm、ホイールベース3,210mm
■最大荷室⻑3,490mm、荷室幅1,715mm、荷室高1,270mm
■乗⾞定員1名

Comments

[にゃおき]

ぶつけたら修理に金掛かる様な造りは商用車には困りますな

[藍流頓瀬奈]

ティザー画像のナンバー(というかネームプレート)頭にグローバルとあるように海外向け300系の後継のようですね。
日本向けには４ナンバー枠の死守は必須。手直し程度では実現できないでしょう。