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本来の意味の「クロスオーバー」化が進む軽自動車市場で、ダイハツ タントは新たな「スーパーハイト系」を目指すのか
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2022年10月3日、ダイハツ工業(以下、ダイハツ)はタントをマイナーチェンジし、新たなバリエーション「タント ファンクロス(以下、ファンクロス)」を追加設定した。この開発の背景を、ダイハツ くるま開発本部 製品企画部の秋本智行 チーフエンジニアと、営業CS本部 国内商品企画部の岩楯朋子 主任に伺った。

いまや軽乗用車の半分近くがスーパーハイト系
全高が1800mm近くあり、リアサイドドアにスライドドアを採用したワゴンタイプの軽自動車を総称して「スーパーハイト系」と呼ぶ。そのルーツは、2003年に登場した初代タントだ。

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みんなのコメント

103件
  • スペーシアギアが羨ましかったです、
    真似しましたと、素直に言えばよいのに
    あちらとは違う、とシラを切っても、
    消費者からすれば同じこと
  • クロスオーバーなんてタイヤをデカくしただけ…軽自動車じゃタイヤサイズはほとんど同じだからホイールアーチの加飾だけじゃん。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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