現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【やんちゃなトヨタ】プログレ／ブレビスは小さな高級車を標榜して欧州プレミアム勢に対抗（その12）

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    エクステリアは好きじゃなかったけど、インテリアは高級感があって好きだった。
    5ナンバーボディも、まさに小さな高級車で、次期型を期待していたんだけどな。。。
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      目指したのは小さな高級車。
      でも、開発担当者が「小さな高級車」の定義を明確化出来なかった。
      更にクラウンを超える出来もタブーだった。

      結果、価格が高いだけの小さいクルマにしかならなかった。
      志しは良かったが、回答は及第点に届かなかった。惜しい。
      小さな高級車、今こそ欲しい。
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        オーナーですが、燃費以外はバツグンに良いクルマですよ、安いんで手を出しましたが、動力性能、ハンドリング、乗り心地、現代においてもかなり上位に来ると思います、疲れないし、しかも故障知らず、とセンチュリーと同じ素晴らしい塗装、つなぎのつもりでしたが、比べられるクルマがないので困ってます。このまま乗り潰そうかな。
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          確かこの車は、セルシオもしくはクラウン乗っているお医者さんの奥様向けと言われていた気がする。だから、中古車でも走行距離が少ないという噂があったと記憶している。
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            こいつをベースに初代クラウンをオマージュしたボディをかぶせ、内外装をセンチュリー担当の職人が仕上げたのがオリジンなんですね。今も中古車がたまに出てるけど、プログレと違って高いね。
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              ブレビスAI３００に乗っていました。今はＢＭＷ３２０に乗っています。静粛性、乗り心地、滑らかさはブレビスの方が良かった。山道を景色を楽しみながらゆったり遠乗りするなら断然ブレビスですね。今、後継車が発売されたら速攻でＢＭＷから乗り換えます。ただ高速の安定性はＢＭＷです。
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                ＦＲだからＭＴに載せ換えたら楽しいクルマになる
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                  小さいFRセダンはいつでも欲しいです
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                    もしこの車のデザインが、トヨタお得意の“他車パクリ”をしていたら、もっと売れていたでしょうね。

                    そして、現実はやはり売れなかった。 なぜか？　
                    今回に限って(？！)、少しも他車をパクらず独自のデザインで出したもんだから、結局誰も相手にしなかったんですよ。

                    実を言うと、このクルマこそもっと『Cクラス』あたりをパクっちゃって、コンサバなデザインにして出したら良かったのにとすら思います。

                    そして、そのパクリ効果で、この車が爆発的なヒットで売れていたら・・・
                    やたら大きな車ばかりの今の街の風景が、少し変わっていたかもしれません。

                    すると・・・
                    おそらく『カローラ』も、3ナンバーにならなかったのではないでしょうか？！
                    返信6件
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