カスタムは『バランス』が超重要！ 強弱付けて大失敗？～カスタムHOW TO～

チューニングはクルマのパーツを変えて、自分好みにアジャストしていくこと。調整や調律などとも言われる。そこで言われるのがどこからどんな順番でチューニングすればいいのかと言うこと。ある意味クルマのバランスを崩す行為であり、その順番も重要になる。

◆どこから初めてもOKだけど、目的に合わせた順番が重要
見た目にシャコタンにしてスタイリッシュにしたいとか、ホイールを変えたいなどは、特にどの順番でしなければならないと言う事はない。だが、スポーツ走行の性能を高めようとするときに昔からよく言われるのが『1：止まる　2：曲がる　3：走る』の順番でチューニングしようと言う話だ。

Comments

[ts3********]

大きくインチアップされたホイールの中に見える標準の小さなローター。
どこから見ても、バランスも格好も悪い

[pro********]

相変わらず、パーツ屋の「新た」な「カモ」漁りに必死ですね。
こんな戯言に耳を傾ける価値などありません。

簡単ではありませんが、目標設定と現状認識がきちんとできるように自らのスキルを上げなければ、それこそショップのいいカモです。
「失敗から学ぶ」のもアリとはいえ、ムダと分かっている散財はしたくないですね。