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マツダの「伝家の宝刀」！　名機の誉高い「13Bロータリーエンジン」進化の足跡
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日本を代表する技術「ロータリーエンジン」の活躍

　マツダが世界で唯一の量産化に成功し、RX-7などに採用したロータリーエンジン。とくにFC3SやFD3Sの心臓部として名高い「13B」は、日産スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTの13年を越える18年もの間に渡り搭載され、現在も多くのファンがいる。日本を代表するパワーユニットの概要、進化の歴史を振り返ってみたい。

ル・マンを制覇したマツダ787B！　勝利に貢献した「影の立役者」ロータリーマシンとは

1967年誕生から改良を重ねたロータリー

　当時の自主規制だった280psを頂点として繰り広げられた、自動車メーカーによる1990年代のハイパワーウォーズ。

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    復活を切に願う
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    スポーツカーはもちろん、フォーマルな4ドアセダン/ハードトップ、ラグジュアリーな2ドアクーペ、果てはピックアップトラック、マイクロバスにまで搭載された実績を持つエンジンは13B以外には見当たらないね。
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