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ヨンクは重くて曲がらないは過去の話！　高性能スポーツモデルが４WDを積極採用している理由
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今では4WDがサーキットでも速さを見せる！

　昔は重いしアンダーステアで曲がらないといわれた4WD。オフロードコースやウェット路面ならともかく、一般的なサーキット走行と相性の悪い部分もあった。しかし、1989年にBNR32型のスカイラインGT-Rがデビューを果たし、さらにランサー・エボリューションやインプレッサWRXなども登場した。

今やウデ磨きに駆動方式は関係なし！　それでもFRが最適と言われる理由とは

　当時のレースで最高峰だったグループAで勝つために作られたGT-Rは当然として、WRC（世界ラリー選手権）がターゲットだったランサーとインプレッサも、スーパー耐久レースから草レースまでサーキットでひとつの時代を作り上げる。

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    安定性とハイパワーの場合はそのトルクを効率よく
    路面に伝えることが出来る事とエンジンブレーキが四輪全てにかかる。
    これがメリハリ効いた走りに結構効くんだよね。
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  • 違反報告
    4躯は曲がらない、なんてもう今どき誰が思ってるんですかね
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