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  • jli********
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    人間には限界あるので車×車で通信するのは事故減らすには当然の方向だとは思うけど、データ量や通信と演算の速度とかどこまでうなぎ登りになるのかな。お値段上がる方向しか見えない。
    あと運転の自動化も入ってくるとそこは速度制限を車が勝手にやる方向に行くと思う。今でも速度標識読めるんだし、標識以上に上げられなくするなんて簡単なことだろう。
    バカやったり無茶したりが事故の要因である以上は、人が勝手できない方へと持っていかざるを得ない。
    でもそれってなんだかうれしいのかうれしくないのか？
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    • はまかぜ
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      今時の安全装備を持っても鹿の飛び出しには対応出来ませんでした。
      2023年7月購入のGRヤリスクロスハイブリッド。
      動力系問題無し、右前部大破、センサーとレーダーの塊なので修理代110万円。
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        盗難対策すらまともに作れないのに？
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        • F.Kナビオ元マネージャー
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          もし車同士の意志？が繋がったとして、その車がどちらも優勝しそうな広島の中心選手を金で取って弱体化させるような子供にも言えんような球団みたいな考えを持ってしまったり、妊娠中絶選手を報道規制で隠すようなテレビ局の考えを持つような場合は一体どうなってしまうんやろか？
          張本や柴田みたいな失礼解説をするようなナビゲーターが出て来て「一本足打法は今でも通用します」とかの意味不明な解説でもしてくれるんやろか？
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