現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > トヨタ・ライズHVの受注残分が注文取り消しの事態に！　バカ売れ人気車だけに落胆を隠せない販売現場

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  • his********
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    私も被害者の１人。
    去年１２月位に予約してこのざま。元々ライズ１Ｌターボに乗ってますが市街地だとリッター１２キロ後半まで落ち込み、郊外だとリッター１９キロまでのびるのはいいんですけど通勤が主な使用なので買い換える予定でした。確かにダイハツ製造車はボディ剛性が全くないと思います。アチラコチラから異音ばかり鳴るし、ＭＯＶＥの時も酷い目に遭いました。結局、前に乗ってたホンダ車に戻る事も検討したけどそれだと完全リセット状態になるので早く納車されるというヤリスクロスハイブリッドとしました。
    トヨタの社長はダイハツが子会社なんだから引責するべきでしょう。日野といい全て親会社がなっていない証拠。
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    • ayu********
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      なんでもいいけどあの糞眩しい目潰しヘッドライトをなんとかしてくれない？
      自分さえ良ければ周りは知らねぇって感じのトヨタ丸出しの糞迷惑なやつよ
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      • fls********
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        ダイハツはもうブランド廃止でいいんじゃね？
        すぐ壊れるし、走りも酷くてチャイナカーやワーゲンの軍門に下る前の東欧車レベルの品質だもん
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        • キンタ
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          この車はダメハツ
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          • しんじ
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            メーカーからディーラーへの販売台数ノルマってもちろんあると思うけど、でも今回はその真逆になる訳ですから、メーカーがディーラーへ販売できなかった補償金みたいなものは支払われるのでしょうね？
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            • TOM
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              私のＨＶ車は三年目の車検は通せるのでしょうか？　製造販売が出来ないと言う事は車検更新も出来ないのではないか？
              全車リコール買戻しとならないようにボディ剛性改善の検討中とか？　車検の時にフロントドアの交換させて欲しいとか言われそうで恐ろしい。
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              • azu********
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                衝突安全性能評価をクリア出来ない為に不正を働く。再試験してみるも、やはりクリア出来ず販売休止。ある程度、売れてしまった車だから癒着ベットりの国交省もダンマリ。
                　トヨタ傘下は利益率だけしか考え無い為、この様な事に。　スポット溶接削減、複数同時溶接、構造用鋼板使用率を下げ、構造用接着剤を大量塗布とか自信満々に日経新聞とかで発表してるからな。　ペラペラのスカスカがトヨタとダイハツ車。
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                • yui********
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                  HVだけでガソリン車は大丈夫なのか?
                  HV乗っている方の初回車検迄に解決するのか?最悪車検が通らない様な事にならないのか?
                  ダイハツだけでなく、日野　自動織機の問題が有り何故子会社ばかりが出るのか?親会社のトヨタが知らないのは可笑しいでしょう。
                  トヨタから偉いさんを天下りさせてから発生している。

                  日野も三菱自動車　ふそうトラックがリコール隠しで叩かれている時に、なーなーと隠して販売し今頃発表では許されないでしょう。日野は消滅させ三菱ふそう名で商売すべき。

                  ダイハツ名も消滅させてトヨタ名や違い社名で再出発させるべき。

                  車は快適な乗り物ですが、一方間違えると凶器になる事をメーカーはもっと考えて欲しい。
                  返信0件
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                  • Ninja1000鷹
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                    「左右からのポール側突試験」不正

                    片方側は国交省立ち合い試験
                    もう片方は自社で行ったテストデータ提出　と言う決まり

                    なのに両方とも
                    　ポール側突試験では不利な燃料配管が走っている助手席側試験を行っている

                    不正は不正だけど
                    試験に合格しないから　ごまかしの不正ではなくて
                    間抜けなのか気が付いてもやり直しを許さない企業風土なのか

                    どちらにしても今回の注文取消しを含めて
                    お客様ファーストではない
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                    • masayuki7848
                      違反報告
                      製造はダイハツでも開発はトヨタがしたほうが、こういう問題は起こらないのでは？
                      スズキもトヨタグループになったことだし、次期ルーミーはソリオのOEMにしたらHVも用意できて販売し易くなるでしょう
                      返信1件
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