最強のスープラ登場へ!! 550馬力のスープラGRMNは2024年春デビュー！ 新型スープラ情報も

　現行型と新型、2つのスープラの開発情報が入った。まずは2023年秋～2024年春、現行型トヨタ GRスープラの集大成としてGRMNを追加。そして2025年にはモデルチェンジを準備。新型はエンジン車とBEVの両方を開発中との情報も!!

※本稿は2023年8月のものです
文／ベストカー編集部、写真／TOYOTA、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年9月26日号

■直6、3Lツインターボ、550psを搭載（2023年秋～2024年春デビュー）

GRMNシリーズ最強モデルは、現行スープラ最終モデルともなる（ベストカー編集部作成の予想CG）

　550psものハイパワーで登場するのがスープラGRMN。BMWの直6、3Lターボ最強エンジンを搭載し、ボディ、足回りを徹底強化。トランスミッションはトヨタ初のDCT（7速）を搭載するスペシャルモデルとなる。

　GRスープラはこのGRMN仕様が最終モデルとなり、2025年に次期型にスイッチする予定。国内200台程度の限定モデルになると言われており、予想価格は1300万円前後。現行GRスープラの集大成モデルとなる。

■エンジン車とBEVの両方で開発進行中との情報（2025年デビュー）

ボディサイズは現行型の全長4380×全幅1865×全高1295mmとほぼ同じくらいになりそうだ。BMWとの共同開発も継続される（ベストカー編集部作成の予想CG）

　GRスープラの次期モデル情報も編集部には入っている。当初BEV専用車として2025年に登場という情報だったのだが、その後、エンジン車もあるという内容に変わってきた。

　それがカーボンニュートラル燃料を前提にしたものなのか、（2035年までは容認されている）ガソリンエンジンなのかは不明だが、次期スープラはエンジン車とBEVの両方で計画されていることは間違いない。

　BEVだけならともかくとして、エンジン車もあるとなれば、次期モデルもBMWとの共同開発になることは確実で、伝統の直列6気筒エンジンが採用される可能性が高い。

　具体的な情報はないが、現行型の直6、3Lターボの進化型と見るのが自然だろう。とはいえ、電動化の波に抗うことは考えにくく、HEV、マイルドHEV、PHEVすべての可能性がある。

　エンジン車を2025年に発売し、BEVは遅れて2026年以降に登場というのが編集部の予想。次期型もまた2シーターFRクーペとなる。

Comments

[ジュンジュン]

いや、中身より、まず外身をなんとかしようよ

[bon********]

昨年、待望の6MTが出たので発注しました。1年半待ちと言われ納車を待っています。発注時に「もし、BMWのM4のエンジンを積むような強力なバージョンが出るならそちらを発注したい」と問うたら「そんなの出ませんよ。BMWが許可をだすわけがないじゃないですか。とにかく新型が出ないという情報なので、最後のスープラですよ。」と言われ発注しました。今は詐欺に遭った気分です。ランクル200を購入した時も「最後のV8ですよ。次はV6になるので人気は出ませんよ」と言われて、結果はランクル300発売と同時に発注停止の人気ぶり、トヨタの商法、ディーラーの営業マンの誠意の無さ、納期の長さ、ほとほと嫌になった。キャンセルしてやろうかな。トヨタ一筋、親の代からの付き合いだけど、納期が長いのもいい加減にしてほしい。