欧州マツダが新型クロスオーバーSUVの「CX-60」を公開。日本仕様は本年4月に公開予定

マツダのクロスオーバーSUVのラージ商品群第1弾「CX-60」が欧州で発表。ブランド初のプラグインハイブリッドシステム「e-SKYACTIV PHEV」を搭載

　マツダの欧州事業を統括するマツダ・モーター・ヨーロッパ（Mazda Motor Europe）は2022年3月8日（現地時間）、新型クロスオーバーSUVのCX-60を発表した。受注は同日より開始し、発売は今夏を予定。生産は日本の山口県防府第2工場で実施する。車種展開はプライムライン（PRIME-LINE）、エクスクルーシブライン（EXCLUSIVE-LINE）、ホムラ（HOMURA）、タクミ（TAKUMI）という4グレードで構成し、車両価格は4万9500～5万6350ユーロ（約635～723万円）に設定した。

　マツダは昨年10月に2022年以降のクロスオーバー商品群の拡充計画を発表しており、その中でラージ商品群に位置するCX-60（2列シート）は、欧州や日本などに導入すると予告。また、各国での電動化ロードマップに対応し、様々な電動化パワートレインの選択肢を提供するとアナウンスしている。

　今回発表されたCX-60は、マツダの新世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture（スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー）」を採用。エンジンの縦置き搭載を想定した新開発のプラットフォームには、ブランド初のプラグインハイブリッドシステム「e SKYACTIV PHEV」を搭載する。システムは“SKYACTIV-G 2.5”2.5リットル直列4気筒DOHCガソリンエンジン(191hp)＋電気モーター（100kW）＋リチウムイオン電池（容量17.8kWh）で構成。総出力は327hp（241kW）／500Nmを発生し、専用セッティングの“SKYACTIV-Drive”8速ATを介して4輪を駆動（i-Activ AWD）する。0→100km/h加速は5.8秒を実現。燃費性能はWLTPモードで1.5リットル／100km、EV走行距離（100km/h以下）は63kmを達成した。
　パワーユニットとしてはほかにも、新世代48Vマイルドハイブリッドシステムの「Mハイブリッド」を設定。種類としては「e SKYACTIV-X」3リットル直列6気筒DOHCガソリンエンジン＋モーターと、「e SKYACTIV-D」3.3リットル直列6気筒DOHCディーゼルターボエンジン＋モーターという2機種を採用し、駆動レイアウトはFRで仕立てている。

　シャシー面に関しては、前ダブルウィッシュボーン式／後マルチリンク式の懸架機構に、ロードスターで導入したキネマティック・ポスチャー・コントロール（KINEMATIC POSTURE CONTROL＝KPC）を採用。コーナリング時にリア内輪に制動をかけることでロールを抑制し、車両姿勢の安定化の向上を成し遂げている。

　エクステリアについては、マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）-SOUL of MOTION」のさらなる進化を果たし、自然と調和する日本人の感性を活かしたタフさと緻密さを、その造形を通じて表現する。ボディサイズは全長4745×全幅1890×全高1670～1685mm、ホイールベース2870mmに設定した。

　2列シートで構成するインテリアは、最新の技術と人間工学を駆使したうえで、日本ならではの職人技を存分に内包。最上級グレードのタクミ（TAKUMI）にはメープルウッドやナッパレザーといった高級素材に、独自の加工を施したテキスタイルとクロームの装飾をあしらって、オリジナリティあふれるキャビン空間を創出する。また、ラゲッジルームは後席使用時で570リットルの容量を確保した。

　なお、CX-60は日本でも発売する予定。日本仕様の公開時期は本年4月上旬を予告している。

Comments

パワートレーンの剛性感どんなんだろう、
早く試乗がしたい。

運転席がほぼホイールベースのど真ん中にある、
乗り心地良さそうだなぁ　あー楽しみ。