[アルピーヌ110]がMT固執概念を覆すってマジ?! ATでも全然楽しめるクルマを一挙に

　これからBEVの時代を迎えるというのに、やれ「MTのほうが楽しい」だの「ATは運転してる気がしない」だの、古い固定観念に凝り固まっている人はいないだろうか？　確かにその気持ちは分かるのだが、最近では電動車でも良い走りしてくれるクルマも結構有るのだ！

※本稿は2024年6月のものです
文：伊達軍曹／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年7月10日号

■MT派も10年後にはAT好きになるかも？

「コレを自分で操作するのが楽しい！」という気持ちはよくわかるのだが……

「ATは嫌いだし、CVTはもってのほか！」というMT至上主義者が10年後に最終解脱を果たすのは、簡単なことではない。だがこれも適切なロードマップを使用すれば、約10年後には「そういえばMTにこだわっていた頃もあったなぁ」と、遠い目をしながらつぶやける可能性は高いのだ。

■とにかくDCTのアルピーヌA110に試乗してみるべし

A110に乗れば「直噴＋AT（DSG）＋軽量」という組み合わせの美点がわかるはず

　7速DCTのアルピーヌA110に乗ってみると、「ある種の場合はMTよりATのほうが楽しい？」という気づきが得られる。

　直噴エンジンは高回転域までMTで引っ張っても、実はさほど気持ちよくなかったりする。



記事リンク















前の記事





ポルシェやランボも作れそう……「あたり」固体しか生まない設備も人材も日本最高峰!!!　GRファクトリーが凄すぎる















次の記事





[ポルシェ]だって作れちゃう!?　モノづくり最先端を行く[GRファクトリー]に潜入！















■とはいえやっぱりMTのGRヤリスに買い替えて3年乗る

GRヤリスなら3年間は乗るべし

　まぁ重度のMT至上主義は一度A110に試乗したくらいでは治らないはず。そのため次のクルマは普通にMTであることにこだわって、6MTのGRヤリスあたりを選ぶことになるだろう。いいクルマなので、せめて3年間は乗るべし。

■8速ATのGRヤリス的なデキのよいAT車に乗り換えてみる

ホンダ シビック。2モーター式ハイブリッドの走りは、変速機のことなど忘れさせるほど痛快！

　MTのGRヤリスに乗っているうちに「8速ATのほう」も気になってくるはず。そして最近のMT車は「高回転域まであえて引っ張る意味」がさほどないことを実感しはじめたあなたは、比較的スムーズに8速ATのGRヤリスなどへ移行できるだろう。



記事リンク















前の記事





ポルシェやランボも作れそう……「あたり」固体しか生まない設備も人材も日本最高峰!!!　GRファクトリーが凄すぎる















次の記事





[ポルシェ]だって作れちゃう!?　モノづくり最先端を行く[GRファクトリー]に潜入！















■変速機解脱を果たした後は数年間かけて全体的な解脱を目指す

走りとデザインにまだ少々のこだわりがある人はマツダ MX-30ロータリーEVもいいのでは？

　一番のこだわりであった変速機に関して解脱できたならば、そのほかのことはある意味簡単だ。時間をかけて徐々に心を慣らしていけば、必ずや最終解脱できるだろう。気がつけば今から9年後の2033年頃、あなたは自宅でサクラの普通充電をしているかもしれない。

【画像ギャラリー】えぇ……アルピーノのシフト未来感高すぎじゃない？　MT乗りでもAT乗りでも思わず惚れる内装を是非（28枚）

投稿 [アルピーヌ110]がMT固執概念を覆すってマジ?!　ATでも全然楽しめるクルマを一挙に は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

Comments

[藍流頓瀬奈]

ちゃんと｢操作した通りに動くか」どうかだな。
変な判断挟まないこと、そこは大事。でないとクルマに対し疑心暗鬼になる。

[Lore in]

ATとひとくくりに言ってもDCTは別物
ぬるいトルコンATと一緒には語れない
そもそも10年後にガソリン車がどうなってるか？

トヨタレクサス系のHVなんてほとんどCVTだし
最新でもやっとトルコン6速になったレベル
なんでこんな最下位メーカーの車種画像を
トップに持ってくるのか( ´艸｀)
スクーターじゃねーんだからよ