現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【ヒットの法則81】BMW5シリーズ（E60型）は2005年のフェイスリフトでどう進化したのか

ここから本文です

【ヒットの法則81】BMW5シリーズ（E60型）は2005年のフェイスリフトでどう進化したのか

掲載 更新 Webモーターマガジン
【ヒットの法則81】BMW5シリーズ（E60型）は2005年のフェイスリフトでどう進化したのか
写真を全て見る（5枚）

2005年6月、日本市場でフェイスリフトが発表されたBMW5シリーズ（E60型）。マグネシウム・アルミニウム合金の軽量新型直列6気筒エンジンの搭載が注目を集めたが、進化はそれだけにとどまっていなかった。（以下の記事は、Motor Magazine 2005年9月号より）

525iと530iの試乗をとおして「5」の進化を探ってみる
2005年4月に導入が開始されたE90型BMW3シリーズは、僕にとってかなりのインパクトだった。特に感心させられたのが接地性をさらに高めたシャシ。身のこなしにもヤンチャなところが消えて安心感が増したし、乗り心地も格段に良くなった。

記事全文を読む

こんな記事も読まれています

BYDが東京工科自動車大学校で初の「EV特別講座」を開催。未来のメカニックたちに伝えたいことと狙いとは
BYDが東京工科自動車大学校で初の「EV特別講座」を開催。未来のメカニックたちに伝えたいことと狙いとは
Auto Messe Web
夢のように走った「RR」　3台のワークス・シュコダ　130／フェイバリット／120 ラピッド（2）　クラス優勝の常連
夢のように走った「RR」　3台のワークス・シュコダ　130／フェイバリット／120 ラピッド（2）　クラス優勝の常連
AUTOCAR JAPAN
東欧の「ポルシェ」　刺激的だった廉価ブランドのRR　シュコダ130／フェイバリット／120 ラピッド（1）
東欧の「ポルシェ」　刺激的だった廉価ブランドのRR　シュコダ130／フェイバリット／120 ラピッド（1）
AUTOCAR JAPAN
あまり重いと走行不可能！　重い積み荷の巨大トラックは「何トン」まで公道を普通に走ってOK？
あまり重いと走行不可能！　重い積み荷の巨大トラックは「何トン」まで公道を普通に走ってOK？
WEB CARTOP
ホンダが認証不正で会見　対象車種の累計販売は325万台　「遵法性の意識に大きな問題」
ホンダが認証不正で会見　対象車種の累計販売は325万台　「遵法性の意識に大きな問題」
日刊自動車新聞
“カツカレー”のようなクルマの進化──新型BMW X6 xDrive 35d M Sport試乗記
“カツカレー”のようなクルマの進化──新型BMW X6 xDrive 35d M Sport試乗記
GQ JAPAN
新デザインになった「ゆるキャン△ピングカー」イベント展示とオフィシャルグッズ販売が決定！
新デザインになった「ゆるキャン△ピングカー」イベント展示とオフィシャルグッズ販売が決定！
乗りものニュース
エステバン・オコン、今季限りでアルピーヌを離脱「次の計画はすぐに発表する」
エステバン・オコン、今季限りでアルピーヌを離脱「次の計画はすぐに発表する」
motorsport.com 日本版
ルノー「カングー」でこだわりの趣味を満喫！最長1年間貸与のモニターキャンペーン第3弾
ルノー「カングー」でこだわりの趣味を満喫！最長1年間貸与のモニターキャンペーン第3弾
グーネット
シボレー「コルベット E-RAY」発表 史上初の電動化＆AWD車 加速性能は歴代最速に
シボレー「コルベット E-RAY」発表 史上初の電動化＆AWD車 加速性能は歴代最速に
グーネット
ホンダ、新エアロにより最高速は向上も残る課題。新エンジン投入はサマーブレイク後の見込み／第7戦イタリアGP
ホンダ、新エアロにより最高速は向上も残る課題。新エンジン投入はサマーブレイク後の見込み／第7戦イタリアGP
AUTOSPORT web
ザ・ニッポンの高級車の進化──新型トヨタ・クラウン・クロスオーバー試乗記
ザ・ニッポンの高級車の進化──新型トヨタ・クラウン・クロスオーバー試乗記
GQ JAPAN
トヨタの豊田章男会長、不正発覚で陳謝　「間違いをした時は一度立ち止まる」　認証プロセス管理の仕組みは年内に構築
トヨタの豊田章男会長、不正発覚で陳謝　「間違いをした時は一度立ち止まる」　認証プロセス管理の仕組みは年内に構築
日刊自動車新聞
ボルボの最新BEV「EX30」の全身に息づく"ほどよきこと"の魅力
ボルボの最新BEV「EX30」の全身に息づく"ほどよきこと"の魅力
@DIME
トヨタが発表した不正行為と対象車種の一覧
トヨタが発表した不正行為と対象車種の一覧
日刊自動車新聞
「5ナンバー車」もはや中途半端？ 規格を守る意義 “ちょっと幅出ちゃって3ナンバー”と、実際違いあるか
「5ナンバー車」もはや中途半端？ 規格を守る意義 “ちょっと幅出ちゃって3ナンバー”と、実際違いあるか
乗りものニュース
『フェルスタッペン×アロンソ』“最強タッグ”の可能性はあったのか？　レッドブル重鎮マルコ「チームを良い方向に進めるのは難しかっただろう」
『フェルスタッペン×アロンソ』“最強タッグ”の可能性はあったのか？　レッドブル重鎮マルコ「チームを良い方向に進めるのは難しかっただろう」
motorsport.com 日本版
［サウンド制御術・実践講座］「タイムアライメント」を使いこなせると、演奏を立体的に再現可能！
［サウンド制御術・実践講座］「タイムアライメント」を使いこなせると、演奏を立体的に再現可能！
レスポンス

みんなのコメント

使い方

この記事にはまだコメントがありません。
この記事に対するあなたの意見や感想を投稿しませんか？

この記事にコメントする

この記事に出てきたクルマ

BMW 5シリーズ セダン 新型・現行モデル

BMW 5シリーズ セダン

4.2 793件

新車価格（税込）

798.0～964.0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

23.0～899.0万円

中古車を検索
5シリーズ セダンの車買取相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

BMW 5シリーズ セダン 新型・現行モデル

BMW5シリーズ セダン

4.2 793件 マイカー登録

新車価格（税込）

798.0～964.0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

23.0～899.0万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【ヒットの法則81】BMW5シリーズ（E60型）は2005年のフェイスリフトでどう進化したのか