現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「電気機関車が牽く客車列車」の歴史に幕――“死神”が牽いたJR東日本「最後の列車」に乗る 幹部が明言した機関車の今後

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  • nob********
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    ハイケンスのセレナーデ、特急とか寝台列車でよく聴いたな。
    遠くに出かけるっていう気持ちになるオルゴールだったな。
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    • VF-Attack
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      ヘッドマーク無し、セレモニーや式典無し、報道も来ず実に素っ気ない引退だった。外野には極力騒ぎにならないように対策したようにも思える。
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      • mmf********
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        現役引退して失業したら保存する事も無く後は解体処分あるのみ。
        世代交代であり仕方ないがあの重量感のある電気機関車が跡形もなく消滅してしまうのは何とも寂しい限り。
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        • tgk********
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          要は効率化、機関車を残しておけばその為の部品の調達や検査が必要になる、また運転士の養成も必要。運用面では機関車の付け替えに要員が必要なので無くしていくのでしょう。
          幹部が言う「電気機関車の時代じゃない」は廃車に向かう差はあれ、他のＪＲ会社も同じだと思います。
          ただ、今のＪＲ東の経営姿勢は安全度外視、金、金、金に感じる
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          • alw********
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            機関車より客車の問題が深刻。
            ばんえつ物語の12系が老朽化で使い物にならなくなったら
            どうするつもりなのかね。

            キハ110辺りを客車に見立ててSLに牽引させるのかな？
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            • wmn********
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              運用が無くなって廃車になるのは時代の流れだとしても、日本人の自分たちの歴史や時代の遺産に対する関心の無さはどうだ。欧州なんかではきっちりと歴史を保管していくのに。最後の電気機関車だったら、一両くらいは博物館に保存すべきじゃあないのか？　かつての赤い交流電気機関車なんて、いろいろあったのに、ほとんど残ってないんじゃないか。東北地方の歴史は無視されたんだよ。ああ、情けないこの文化や歴史を軽んずる日本人。
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              • cot********
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                >その幹部の「もう電気機関車の時代ではないですよ」という言葉を聞き…。

                もうとっくに蒸気機関車の時代ではないのに蒸気機関車は残しているのはどうして？
                返信5件
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                • bra********
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                  この時期になると、茶色の旧客に、白熱電球の室内灯、蒸気暖房で曇る窓やトラップの動作音等々···。
                  つい、思い出してしまいます。
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                  • yrv********
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                    歴史や文化に目を向けない、JR東日本の経営体質が大嫌い。
                    チープに目の前にある利権にだけ目を向ける、何も解っていない（興味ない）経営者。
                    返信6件
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                      EF81 140はもはやエスコートする機関車も無く
                      自力で秋田へ行ったな。
                      返信2件
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