新型キックス登場！ ホンダ「ヴェゼル」と似て非なる部分はどこ？

■キックスとヴェゼルの似ている部分はどこ？

　近年、熾烈な戦いが繰り広げられるSUV市場ですが、日産は新型コンパクトSUV「キックス」を2020年6月24日に発表しました。同じサイズで人気のあるホンダ「ヴェゼル」とは、どのような部分が似ているのでしょうか。

　日産がグローバルモデルとして販売するキックスは、2016年にブラジルに導入。その後、北米、中国、マレーシア、台湾、タイなど世界各地で販売しています。

　日本に導入された新型キックスは、2020年5月15日にタイで世界初公開されたビッグマイナーチェンジモデルで、日本市場では日産として10年ぶりとなる新規モデルとなりました。

　新型キックスの外観デザインは、「ダブルVモーショングリル」や特徴的な「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさを表現し、躍動感のある先進的なLEDヘッドランプが全車標準装備。

　ボディサイズは、全長4290mm×全幅1760mm×全高1610mm、最低地上高は170mm、街中での扱いやすさにも影響する最小回転半径は5.1mとなっています。

　内装は、ベースとなる「X」グレードにクロスと合皮を組み合わせたシートを採用し、実用的なアクティブさを表現。「X ツートーンインテリアエディション」グレードのシートは、ツートーンカラーシートによるファッショナブルな仕上げとなっています。

　一方のヴェゼルは、2013年12月に登場。SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバン並みの使い勝手など、ジャンルの枠を超えた価値を高次元で融合したクルマとして誕生しました。

　ボディサイズは、全長4330mm-4340mm×全幅1770mm-1790mm×全高1605mmで、最低地上高は170mmから185mm、街中での扱いやすさにも影響する最小回転半径は5.3mから5.5mとなっています。

　室内は広く、とくに後席は長身の人でも、ゆったりと座ることができるよう設計されているといい、ホンダによると「膝まわりの空間はミニバン並の広さを確保している」ということです。

　また、「TOURING」グレードでは専用の内外装を設定するほか、サスペンションなども標準モデルから変更されています。

　ホンダによると「グローバルモデルであるヴェゼルは、2013年の発売から2019年末時点で全世界累計約327万台（日本では累計約42万台）を販売。洗練されたデザインや広い荷室、室内空間で、世界中の幅広い層のお客さまから支持をいただいております」と説明しています。

■パワートレインや安全・快適装備の違いは？

　新型キックスのパワートレインは、同社「ノート」や「セレナ」に設定されているe-POWERを搭載。発電用エンジンに1.2リッター直列3気筒エンジンを搭載し、モーターで駆動するシリーズ式ハイブリッドシステムを採用した2WD車となります。

　新型キックスでは、e-POWERの最大出力を約20％向上させ、中高速域の力強さを高めたことで、高速での追い越しや合流、ワインディング走行など、幅広いシーンにおいてパワフルでキビキビした走りを実現。WLTCモード燃費は21.6km／L（JC08モード：30.0km／L）です。

　アクセルペダルの踏み戻しで車速を調整できる「e-POWERドライブ」により、ワンペダル感覚での運転が可能となるため、ブレーキペダルを踏む回数が減少することで運転時のストレスが軽減されます。

　また、安全・快適装備においては。同社「セレナ」や「エクストレイル」などに設定された「プロパイロット」と、事故時の自動通報や緊急事態に手動で通報できる「SOSコール」を全車標準装備しました。

　一方のヴェゼルは、1.5リッターガソリン、1.5リッターハイブリッド、1.5リッターターボエンジンの3つを設定。ターボ車は2WDのみとなりますが、それ以外には2WDと4WDが設定されています。

　ヴェゼルの燃費は、WLTCモードが公表されておらずJC08モードで、ガソリン車が19.6km／Lから21.2km／L、ターボ車が17.6km／L、ハイブリッド車が21.6km／Lから27km／Lです。

　ヴェゼルの開発責任者の中村氏は、グレードの特徴として「燃費なら『ハイブリッド』、価格や軽快感なら『ガソリン自然吸気』、そして走りの質感や静粛性なら『ガソリンターボ』をおすすめします」といいます。

　なお、安全装備では、2018年2月のマイナーチェンジで先進運転支援システム「Honda SENSING」を全車標準装備しました。

　グレード展開や価格は、新型キックスが「Xグレード（275万9900円）」、「X ツートーンインテリアエディショングレード（286万9900円）です。

　ヴェゼルは、ガソリン車が「G／X／RS」の3グレードで211万3426円から252万833円、ハイブリッド車は「HYBRID／HYBRID X／HYBRID Z／HYBRID RS」の4グレードで250万5555円から286万2037円、ターボ車が「TOURINGグレード」のみで295万6800円となっています。

　新型キックスはe-POWER車のみの展開となるため、ヴェゼルのラインナップではハイブリッド車が近いパッケージです。

　新型キックスとヴェゼルについて、日産の販売店スタッフは、次のように話します。

「6月24日に発表日に、展示車が店舗に届きました。同日の12時からオンライン上で発表会がおこなわれたようですが、その影響もあってか夕方には何組かのお客さまが新型キックスを見に来られていました。

　やはりe-POWER搭載車ということで燃費を気にする人がいたほか、発売前に来店されたお客さまでは、価格帯などがヴェゼルのハイブリッドと同等なので比較されていました」

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　新たにSUV市場に投入された新型キックスですが、すでに先行して販売されているヴェゼルとスペックや価格で比較対象になる部分があり、今後ユーザーがどのような評価をするのか注目です。

Comments

言うほどヴェゼルと価格帯同じか？
ざっくり20万も違ったら乗りだしか素の値段かくらいの差になっちゃうと思うけど

こんな形は飽き飽きしている。初代テラノ、初代エクストレイルを復活してくれ。