現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > かつては直４もあったけどいまは全部直３！　なぜ軽自動車には「直６」「Ｖ６」「Ｖ８」などの多気筒エンジンがないのか？

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  • M2
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    幾つもの重要な項目を忘れている。
    多気筒化した場合、高回転高出力タイプのエンジン特性を狙い易くなるが、問題となるほど低速域のトルクが細くなることもなければ、燃費が異常に悪くなることも無い。
    問題はエンジンの大きさだ。多気筒化すれば660ccのままでもエンジンは大きくなる。エンジンルームを大きくしなければ積めなくなる。特にFF横置きでは直6は無理である。そして、軽自動車で多気筒化する狙いがあるとしたら、NAで100psを超える高出力を狙う場合であろう。しかし、64psの自主規制があるならば発想の段階でNGである。64psまでなら３気筒あれば十分である。
    仮に軽自動車用にV6を用意したならば、専用設計となる。当然高額な車両価格となる。台数が売れないことが予想される。高額な車両価格であっても採算は取れない。
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    • tyrassy
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      これまで軽四ばかり乗り継いできて、ずっと3気筒だったがひょんなきっかけでスバル版ステラの直4SCを入手。SCのおかげで出足もいいし明らかに振動も少ない。
      車検の代車等で現行の3気筒にたまに乗ると雑な乗り味に感じる。
      ステラは足まわりも４輪独立懸架なのもあって乗り心地も良い。
      壊れるまで当分乗り続ける予定。

      因みに私はスバリストではない笑
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      • bla********
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        ラジコンでも作るのか
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        • fut********
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          単気筒の軽に乗ってみたいな。
          ドカドカどすどすトルクで走るの楽しそう。
          高速はやめておくのが正解だろうな。
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          • cab********
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            >>上級さを保持しようとした表れだ。
            どうかな？
            単に新規エンジン開発のコストをかけられなかっただけじゃない。
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            • dar********
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              昭和の360cc時代と550cc時代には二気筒エンジンが多かった。しかし二気筒だと爆発間隔が大きいので排気音や振動がオートバイ的な感じになるので「安っぽい感じ」と言って嫌がる人が多かった。四気筒にすると排気音や振動が四輪車ぽくなり高級感が出る。三気筒だと二気筒と四気筒の中間くらいでちょっと安っぽい感じもしたが、コストを重視する軽自動車では四気筒はちょっと難しかったようで消えて行った。排気音や振動の面では三気筒も改良が進んでだいぶよくなったがいまだに嫌がる人は多い。
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              • snb********
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                昔、軽で4気筒あった｢やまだ～(山田邦子）がお勧～め4気筒レックスにしよお～｣というTVCMをおぼえている。あとは皆さんのおっしゃっている通り。私も軽は3気筒が最適地だと思う。原稿のフィアット500が2気筒に果敢に挑戦しているけど振動が・・・
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                • あんだんご
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                  すんげーフロントヘビーになるだろうし、効率悪そうだなー（笑）
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                    V8エンジンが軽に乗るまで筆者は他の行動禁止。
                    飯もトイレもシコるのも禁止な？
                    返信0件
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                    • olx********
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                      そのうち電気モーター車だけになったりして……
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