EV時代の「GT-R」「ジューク」「エルグランド」を予告!? 日産がEVコンセプトカー3台を一挙披露

10月25日のプレスデイをもって開幕したジャパンモビリティショー。各メーカーがバッテリー電気自動車（BEV）を中心に、様々な未来のモビリティを提案するこのショーに、日産自動車は画期的なコンセプト「ハイパー」シリーズを持ち込んだ。ステージ上でスポットライトを浴びた3台のBEVコンセプトを紹介しよう。

EV時代のGT-R。全固体電池搭載のスポーツクーペ「ハイパーフォース」

ハイパーシリーズ全般の特徴として挙げられるのは、サイバーパンク的な超未来的デザインにもかかわらず、現行ラインナップとの繋がりを感じさせるディテールを採用していること。内田社長が「他がやらないことをやる、というのが創業時からの日産スピリット」と述べるように、電動化時代の日産車は“攻めたデザイン”となるのかもしれない。

3台のうち究極のハイパフォーマンスカーとして真っ先に紹介されたのは、スポーツクーペの「ハイパーフォース」。パワートレーンは、全固体電池と最大出力1,000kWを発生する高出力モーターとされ、「エクストレイル」に実装される電動AWD技術「e-4ORCE」の進化版も採用する。

ただ、ハイパーフォースで最も注目されるのは何と言ってもそのエクステリア。フロントマスクやリアの丸形テールライトは、「GT-R」を連想させるもの。しかもフロントのエアインテーク内部にはピクセル調で「GT-R」に似せたロゴまで配されており、日産も電動化時代のGT-Rをイメージしてデザインしたと思われる。

NISMOレーシングチームと共同開発したという空力設計や、ゲームシミュレーターにもなるコクピットなど、内田社長が「ゲームチェンジャー」と呼ぶハイパーフォース。市販されればスポーツBEVの概念をひっくり返す存在になるかもしれない。

「ジューク」をイメージさせるコンパクトSUV「ハイパーパンク」

ハイパーフォースの次に紹介されたのは、若年層をターゲットにしたコンパクトSUVの「ハイパーパンク」。多角形を強調したボディラインやトライアングルを配したホイールなど、車名どおり前衛的なデザインをまとったスタイリッシュな存在感は「ジューク」に共通する。

このコンセプトの真骨頂は車内にあり、AIとバイオセンシングセンサーによってドライバーの気分や健康状態を解析し、車両が照明や音楽を自動的に調整。さらに、コクピットを包み込むように配された3面ディスプレイには車載カメラが撮影した周囲の風景を様々なテイストに変換して表示でき、オーナーが自己表現と創造性を高められるという。

内田社長はハイパーパンクによって「移動の自由を手に入れ、仲間とともに新しい価値を生み出してほしい」としており、若者向けということも踏まえると、リーズナブルなBEVの開発を示唆していると期待したい。

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豪華装備でおもてなし。プレミアムミニバン「ハイパーツアラー」 

最後に紹介されたのは、大型ミニバンタイプのBEV「ハイパーツアラー」。“おもてなし”というワードでアピールされるこのコンセプトは、なめらかなボディパネルとシャープなキャラクターラインで日本的な伝統美を表現。

インテリアは完全自動運転に対応して運転席と助手席が360度回転し、内田社長によれば「まるでリビングルームにいるまま移動ができる」とのこと。また、パワートレーンは小型化した各コンポーネントに全固体電池を組み合わせた構成で、超低重心化とフルフラットなフロアを実現している。

ハイパーツアラーは、存在感抜群のフロントマスクからして、電動版「エルグランド」を示唆していると見られる。市販されれば、アジア各国でも人気急上昇中のプレミアムミニバン市場に新風を吹き込むことになりそうだ。

Comments

[にしたにしんじ]

他のメーカーは割と市販車に近い形で出してる中で日産は本当にコンセプトだけなのね…

[wie********]

折り紙信者のデザイナー