「まとめて運べば安くなる」を徹底追及する海外／「汗と涙の人海戦術」で人手不足の日本 物流の“深刻な差”どうして？【物流と鉄道“失われた30年”前編】

国際物流で「ポツンと取り残された日本」

バブル崩壊後の日本経済をして「失われた30年」とよく言われます。この間、国際物流が急激に伸びているのに対し、日本国内の物流は人手不足が深刻なうえに貨物量は微減、JR貨物の輸送量は半減と、海外にかなりの差を付けられてしまいました。この差は一体なぜ起きたのでしょうか。この原因は2つあると筆者らは捉えています。

失われた30年の原因の一つと考えられるのは「コンテナ革命」です。

従来の海運は、港湾倉庫に貨物を貯め、船が入港すると多数の港湾労働者が手担ぎで迷路のような船倉に貨物を積み込んでいました。

Comments

[lin********]

人間を　安く　休みなく　長時間労働させることができた日本。

「コンテナ？そんなものより、運転手に手積み手おろしさせた方が安いんだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバカじゃねーのｗｗｗｗｗ」
これが正解になってしまった。

３０年経過し、劣等暗黒国家になった日本。
もう、全てが手遅れ。このまま没落していく。

[lt0********]

鉄道貨物は融通が利かず、割高で遅延も多いので正直使いづらいんですよね。
数年前に国とJR貨物が荷主の意向調査をしていましたが、鉄道貨物を崇めようとする人は、ぜひその調査結果をじっくり読んで頂きたい。