【竹岡圭 K＆#038;コンパクトカー ヒットの真相】トヨタ・シエンタ「デザイン性と高いユーティリティ性が同居」

ガソリンとハイブリッドを設定。デザイン性が高く、使いやすい配慮がうれしい

　スライドドア＆3列シートミニバンの中の小型サイズ、通称プチバンのパイオニアがトヨタ・シエンタです。初代は「まぁるいお目目」が可愛くて、ママ＆お子様カーと見られていましたが、2世代目はトヨタのキーンルックの先駆けの隈取フェイスで登場。

　何を隠そうジャパンタクシーのベースにもなっていたりして、運動性能とパッケージングのバランスが見事なモデルでした。ところがそのぶん、少々可愛らしさの部分が薄れてしまった感じもありましたよね。

　そして今回の3代目です。まず、大きくしなかったことが素晴らしい。シエンタは、「このサイズだからこそ！」という点でもユーザーが評価していることをよくわかっていらっしゃる。デザインも、くどくない程度に可愛らしさが盛り込まれ、キーンルックと丸目初代との融合とでもいえばいいでしょうか。加えて、サイドバンパーなどもあしらわれて、欧州の香りさえ漂うオシャレさ……。

　実はこれ、最近ニーズの高いアウトドアにキャンプ、車中泊という使われ方をすることも心得ていることの証。そういう場所は、ちょっとした擦り傷がつきやすいシチュエーションでもありますからね。

　室内も巧妙にポケットエリアが設けられているのですが、とにかく「少しでも広い空間を確保する」という目標に、デザインと機能性を上手にまとめたという感じ。その代表選手が、前席のドアノブや、スライドドアのグリップだと思うんです。

　一見わからないくらい出しゃばらずに、できるだけ広い面積（サイズ）を確保することで体格を問わず誰もが便利に使えて、しっかり滑り止めを裏側に仕込んでいるなど、使い勝手の面もきちんと考慮されています。

　そうして生まれたスペースは、とくにニーズの高かった2列目シートの足元の広さに使われ、スーパーマーケットの買い物カゴがポンとそのまま置けたり、また開口部も広がったので、頭を低くすることなく、スマートに乗り降りできるようになりました。これで意外と3列目も使い勝手よく座れちゃうのですから、本当にバランス感覚がいいのでしょうね。

　また、この空間をもっと自由に使いたいという方には2列シートの5人乗り仕様もチョイス可能。パワートレーンはハイブリッドとガソリンの2本立てと自由度高しです。

　新型の登場に合わせて新しく設定されたハイブリッドの4WDモデルは、最近のアウトドアニーズにもマッチングが高いこと間違いナシ。悪路走破性、電気製品の使用、長距離走行ゆえの好燃費と、一見オーソドックスに見えるモデルですが、しっかり時代を読んでいるのです。

　一方、ガソリンモデルは軽快で、ボディと足回りのバランスのよさを生かし、ワインディングロードもなんのその。攻めるレベルで走れてしまうポテンシャルの高さを秘めています。

　つまりシエンタは、買った後にプラスの発見が期待できるミニバン。ワクワクを感じさせるからこそのロングセラーなのでしょう。

シエンタ「ヒットの真相」

1）ガソリンとハイブリッド、2列シートと3列シート、FFと４WDと車種バリエーションが豊富。自分に使いやすい1台が選べる

2）高いデザイン性と使いやすいユーティリティ性がさりげなく同居。5ナンバーボディをキープしている点も評価を集める

3）HVは100V電源が使える。人気のキャンプライフを楽しむパートナーとしても高い実力を発揮。購入後の夢が広がる

■主要諸元

グレード＝ハイブリッドZ（7人乗り、FF） 価格＝291万円
全長×全幅×全高＝4260×1695×1695mm
ホイールベース＝2750mm
トレッド＝フロント：1490×リア：1480mm
車重＝1370kg
エンジン＝1490cc直3DOHC12V（レギュラー仕様）
型式＝M15A-FXE
燃料タンク容量＝40リッター
最高出力＝67kW（91ps）／5500rpm
最大トルク＝120Nm（12.2kgm）／3800～4800rpm
モーター最高出力＝89kW（80ps）
モーター最大トルク＝141Nm（14.4kgm）
WLTCモード燃費＝28.2km／リッター （WLTC市街地／郊外／高速道路＝27.1／29.8／27.6）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トーションビーム
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ディスク
タイヤ＆ホイール＝185／65R15＋フルキャップ
駆動方式＝FF
乗車定員＝7名
最小回転半径＝5.0m

●Zグレードはバイビーム式LEDヘッドランプを標準で装備し、フロントグリルのモールが金属調塗装仕上げになる。スライドドアにワンタッチスイッチ付きハンズフリー機構が付く点も他グレードと異なる。撮影車が装備している切削光輝＋ブラック塗装アルミは5万5000円のメーカーop。スカーレットメタリックのボディカラーは3万3000円のop。オーディオレスが標準で、メーカーopのディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）は3万3000～8万9100円である。

たけおかけい／各種メディアやリアルイベントで、多方面からクルマとカーライフにアプローチ。その一方で官公庁や道路会社等の委員なども務める。レースやラリーにもドライバーとして長年参戦。日本自動車ジャーナリスト協会・副会長。日本カー･オブ･ザ･イヤー選考委員。

Comments

竹岡圭 K＆#038;、って文字化けしていて何のことやらわかりません。

jvw✭✭✭✭✭は竹岡さんと観光地に行きたいです