中国がなぜEV化政策を推し進め、なぜタイで中国自動車組立工場が続々と建設されるのか？ バンコクモーターショーの活況から理由が見えてきました

中国はなぜEVを過剰に作り、タイではEVが売れているのか

欧州ではEVへのシフトのスピードが鈍ってきています。その一方で中国ではますますEVを生産し続け、近隣諸国への輸出攻勢を進めています。それに呼応するようにタイでは、政府によるEV推進が行われています。農村地区など、充電設備などのインフラが整っているのか心配になりますが、どうしてタイでEVを推進しているのか、長年バンコク国際モーターショーを現地で観てきた斎藤 聡氏が分析します。

Comments

[nao********]

残念ですがこの記事では何も見えてきません。
タイでEVが始まったのは、政府によるエネルギー政策によるもの。
「タイにおけるカーボンニュートラルに向けたエネルギー政策」
そこでは自動車に限らず発電や送電も含めて
外資の参入を容易にして国を発展させる計画が進められている。
EVはその中のひとつにすぎません。
日本車だからとか中国車だからということは関係なく
旧技術から新技術への移行を進めているだけです。

[昆布郎]

年始には売れてたタイのevですが
5月頃には完全に失速
bydで値下げや
バッテリー交換の価格が新車を超えたりすることを
発表して大批判を食らい
バッテリーの値下げはしたが
もう完全に冷めた感じ