【リコール】メルセデス・ベンツSクラス、マイバッハなどのESP、燃料ホースに不具合

メルセデス･ベンツ日本は2023年7月27日、メルセデス・ベンツ Sクラスの横滑り防止装置と燃料ホースに不具合があるとしてリコールを届け出た。

このリコールは、ESPについては本国からの情報で、燃料ホースについては市場からの6件の報告と本国からの情報に基づいて実施されている。横滑り防止装置（ESP）の不具合は、ESPの制御プログラムが不適切であったため、走行開始直後にESPが作動するような走行を行なった場合、ECUが誤って故障していると自己診断することがあるというもの。

そのため故障を知らせる警告灯が点灯し、スピードメーターの作動が停止し、ESPの作動も停止するため、最悪の場合は制動距離が伸びる恐れがある。

対策は該当車両のESPの制御プログラムを対策プログラムに書き換えることになる。

該当車両は2022年2月～2023年5月の間に輸入された、S500 4MATIC、S580 4MATIC、S580e 4MATIC、メルセデス・マイバッハ S580 4MATIC、メルセデス・マイバッハ S680 4MATICの計6車種、合計3051台となっている。

燃料ホースの不具合は、ホースの材質の選定が不適切であったため、熱により劣化が進行することがあるというもの。その結果、接続部の気密性が低下し、燃料漏れを起こす恐れがある。

対策は該当車両の燃料ホースを新品に交換し、対策されたクリップで固定し、さらに遮熱カバーを装着することになる。

該当車両は、2017年3月～2021年3月の間に輸入されたメルセデス・ベンツ S560、S560 4MATIC、S560クーペ、S560 4MATICクーペ、S560カブリオレ、メルセデス・マイバッハ S560、メルセデス・マイバッハ S560 4MATICの計7車種、合計2915台となっている。

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Comments

エンジンが吉利汽車製とかメキシコやアフリカ生産車種が多いってのは知ってるが、Sクラスなどの品質も未だにこの程度なの？

フラッグシップでこのリコール
さすが中華資本の手抜きベンツ