【400万から1100万円】日本で買えるレクサスSUV4車種ぜんぶ知ってます？乗ってもカスタムしてもラグジュアリー！

最高峰のカスタムを、嗜む。

ベース車として人気！ レクサスSUV4車種

エクスクルーシブゼウス ラブライン・レクサスRX
空前のSUVブームが到来し、新型モデルも続々デビューしている昨今。そんな国産SUVの最高峰に君臨しているのがレクサス。

LX、RX、NX、UX、それぞれ独自のキャラクターを持つが、ラグジュアリーSUVの先駆けとして、絶対的な存在なのは言うまでもない。

最上級のクルマを最高級にカスタムする、新しい世界に足を踏み入れてみませんか？

思わず見惚れる、エレガンスな佇まい

EXCLUSIVE ZEUS LUV LINE・RX／エクスクルーシブゼウス ラブライン・RX
エクスクルーシブゼウス ラブライン・レクサスRX
最新のSUVは、老若男女問わず多くのクルマ好きを魅了している。ひと昔前は、土にまみれたオフローダーを連想することも多かったと思うが、そのイメージは一変。いま多くの人が連想するのは、都会的なクロスオーバーSUV。

ビシッとスーツを着こなしたビジネスマンが、オフィス街を駆け抜ける。休日はジャケットをオシャレに羽織ったパパが家族と一緒にお買い物へ。デートにフォーマルなSUVで迎えに上がれば、彼女のテンションも爆アゲ。

そんなアーバンな空気感を持つSUVの代表的な存在がレクサス。エレガンスなスタイリングと、ラグジュアリーな空間は誰もが憧れる存在であり、レクサスという言葉自体が一種のステータスになっている。

そんなレクサスをカスタムしたら、世界観はどう変わるのか。その答えは、最新のRXをアップデートさせたゼウス ラブラインにある。純正らしさを損なわない、滑らかなラインのエアロキット。イマドキ感を高めるLEDライティング。

そして足元は鍛造ホイールをさらりと履きこなす。思わず見惚れてしまう佇まい、そんなアプローチがRXに相応しい。

都会派クロスオーバーが、颯爽と駆け抜ける。

ARTISAN SPIRITS Sports Line BLACK LABEL・UX／アーティシャンスピリッツ スポーツライン ブラックレーベル・UX
アーティシャンスピリッツ スポーツライン ブラックレーベル・レクサスUX
SUVはスポーツ・ユーティリティ・ビークルの略称。スポーツやレジャーに適した装備を持つ利便性の高いクルマとして進化してきた。全４モデルを展開するレクサスのSUVシリーズにおいて、UX、NX、RXに与えられられた特別な存在がFの称号、F SPORT。

トヨタの所有する国際サーキット、富士スピードウェイの頭文字をとったもので、レース直系のDNAを宿して誕生した、ハイパフォーマンスモデル。標準車とは見た目が違うだけでなく、走りも別モノ。

ボディ剛性の向上や専用サスペンションの装備によって、日常的なシチューションにおいても走り楽しさを味わうことができる仕様になっている。そんなスポーツムードを盛り上げるのが、レクサスのトップチューナーでもあるアーティシャンスピリッツ。

レクサス最小クラスのUXをビルドアップさせるオーバーフェンダー、レーシングカーを彷彿とさせるカナード風のフラップエアロなど、スピード感あふれるスタイリングへと昇華させている。

レクサスならではの高級感を損なうことなく、らしさを引き立てるカスタムアプローチ、絶妙。

国内販売全4モデル、あなたの選択は？
LEXUS SUV ALL LINEUP
車種ターゲットを明確にし高級車ブランドの誕生へ
トヨタのプレミアムブランドであるレクサスは89年に北米で販売を開始した。その当時からトヨタ車は海外でも高い評価を得ていたが、ベンツやＢＭＷのような高額なクルマを売れるほどのブランド力はなかった。

そこでトヨタはレクサスを立ち上げ、販売する車種を高級車だけに絞り、ラグジュアリーな雰囲気の専用ディーラーを構えることで高級車市場に参入した。その挑戦は見事に成功し、北米ではすぐに高級車ブランドとして認められた。

最初はセダンが中心だったが、北米ではＳＵＶの人気が高かったため、98年に初代ハリアーと共通ボディのＲＸを発売。ＲＸは人気車種となり、北米レクサス販売の主軸となっている。

レクサスＳＵＶの魅力は快適性の高さだ。それは内装やシートに高級素材が使われているというのもあるが、レクサス車はスイッチ類の手応えや肌触りに至るまで入念な開発が行われているため、乗っていて心地よいのだ。

レクサスＳＵＶの多くはプラットフォームやエンジンをトヨタ車と共用しているが、心地よさだけは圧倒的な違いがある。

キャラクター分けされた全4モデル設定のSUV
現在、日本のレクサスでは４車種のＳＵＶが販売されているが、最も小さいのがＵＸ。取り回しが良いので運転がしやすく、全高が低いため立体駐車場に入れることもできる。プラットフォームはＣ-ＨＲと共通だが、パワートレインは専用の２・０Ｌ自然吸気と２・０Ｌハイブリッドを搭載しているので走りも軽快だ。

レクサスＳＵＶの中で最もスポーティなのがミドルサイズのＮＸ。スムーズな加速が持ち味の２・５Ｌハイブリッドと、高回転域まで力強く豪快な加速が味わえる２・０Ｌターボを設定。乗り心地は少し引き締まっているが、ＳＵＶを感じさせない安定したコーナリングを見せてくれる。

ＲＸはレクサスらしさが凝縮されたラグジュアリーＳＵＶ。乗り心地が良く、ハンドリングも穏やかなため、長く乗っていても疲れにくい。２・０Ｌターボと３・５ＬのＶ６ハイブリッドが選べるが、ハイブリッドのほうがＲＸの上質感にマッチしており、ロングボディの３列シート車も選べる。

ＬＸはランドクルーザー２００と共通のラダーフレーム方式のボディを採用したラージサイズＳＵＶ。ランクル譲りの優れた悪路走破性を持ちながらも、エアサスが装備されるためオンロードでの乗り心地は快適。パワートレーンもランクルよりも大きな５・７ＬのＶ８＆８ＡＴを搭載する。

レクサス・UX　車両本体価格：397万円2222円～544万9074円

末弟は、都会派コンパクトクロスオーバー
レクサス・UX
レクサスSUVの中で最小モデル。プラットフォームをC-HRと共用しているが、全長が135mm長く、レクサスらしいスレンダーなフォルムに仕立てられている。パワートレーンは2.0Lガソリンと2.0Lハイブリッドの2種類。ガソリンエンジンには、新世代ダイレクトCVTが組み合わされているので、キビキビとした走りが味わえる。車名の「U」はUrbanの頭文字。




レクサス・NX　車両本体価格：450万7000円～608万8000円

扱いやすさも美点な中核モデル
レクサス・NX
車名の由来であるN＝Nimbleは、「素早い、軽快、敏捷」という意味を持つ。全長4640mmのボディサイズは大き過ぎず、小さ過ぎない適度なサイズ感で、街中での扱いやすさも大きな魅力だ。エンジンは2.0Lターボと2.5Lハイブリッドの2種類を用意し、さらに両車に2WDと4WDが設定されている。今年1月には内外装をブロンズカラーでコーディネイトした特別仕様車も登場。




レクサス・RX　車両本体価格：513万円～796万円

最新技術凝縮のラグジュアリーSUV
レクサス・RX
2019年8月のマイナーチェンジによって様々な最新技術が投入されたRX。中でもLEDヘッドライトのハイビームを細かく制御し対向車や歩行者を認識する「ブレードスキャンアダプティブハイビームシステム」は世界初の技術として注目された。他にもL字ブロックを採用したスピンドルグリルなど、レクサスが打ち出すエレガントかつダイナミックなデザイン性を随所に取り入れている。RはRadiant、「光り輝く、華やかで美しい」という意味。




レクサス・LX　車両本体価格：1135万円6481円

力強い走破性を持つレクサスSUVのフラッグシップ
レクサス・LX
レクサスの最上級SUVであり、国産SUVの頂点に君臨。全長5080mm、全幅1980mmを誇るボディサイズに加え、レクサスの象徴であるスピンドルグリルが圧倒的な存在感を放つ。5.7LV8エンジンと8速ATというパワートレーンによって、悪路でもガンガン走り抜ける走破性も抜群。それでいながら静粛性や乗り心地も、レクサスならでは。当初は３列シートの８人乗りだけだったが、現在は５人乗りも設定されている。LXにはLuxuryの頭文字が与えられる。

Comments

カスタムすると、急に安っぽく見えるというか
下品に見えると思うのは、俺だけ？

1枚目の画像は、UX?
チョロQみたい、値段の割に安っぽい車が更に安っぽい車になる。
とにかくコロナ不景気の中でも黒字を出してる会社です。
どんだけ車を安く作ってるか想像がつきます。