この記事をまとめると
■最近の国内外のハイパワーモデルの多くが4輪駆動を採用するのは速く走らせるため
もはや世界の至宝第２世代スカイラインGT-R！ どれも超絶人気だけど「R32・33・34」で何がどれほど違うのか？
■とくに日産のGT-Rは「アテーサE-TS」などによって意のままに操れる特性を持っている
■最新のR35型GT-Rでは大幅な進化を遂げている
クルマを速く走らせるのには4WDが最適
GT-Rだけでなく、近年の国内外ハイパワーモデルの多くは4WDを採用しているが、その理由は至極簡単だ。クルマを速く走らせるために、有り余るパワーを4つのタイヤに分散し、どのような路面状況でも駆動力を無駄なく伝えるためである。
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みんなのコメント
「世界初の電子制御トルクスプリット4WD」はATTESA E-TSではなく、既にポルシェ959という先例がありました。
また、直結4WDの駆動力は「前後50:50」ではなく、前後輪の荷重に応じて配分されます。
早めに四駆状態に持ち込むための
E-TSコントローラーは必須アイテム
トラクションのかかりが全く違う