カスタム用語集Vol.18～「フェンダーレス」……リアタイヤの迫力を最大限に!! ただし年式によっては要注意！

リアビューをすっきりと見せる

　フェンダーレスはスーパースポーツやネイキッド、モタードなどで見かけるカスタム手法です。

　これらのモデルのリア周りは、スタリッシュなシートカウルが装着されていることが多いのですが、ほとんどの場合、その先から樹脂製の長いフェンダーが降りてきて、リアタイヤを深く覆っています。その目的は、雨などで濡れた路面からの跳ね上げからライダーや後続車を守るためにあります。しかし、あまりにも長すぎて、せっかくのスポーティーなルックスが損なわれていると考えるライダーが多いのも事実です。

　そこで樹脂製フェンダーの代わりに「フェンダーレスキット」を装着します。すると、リアタイヤやシートカウルが強調された迫力のリアビューが誕生するというわけです。

　人気モデルならパーツメーカーから専用品が発売されているので、ボルトオンで装着できます。専用品がない場合も、純正フェンダーをカットしたり、ステーを自作したりしてワンオフで製作することが可能です。

　ただし、ワンオフの場合はリフレクターやナンバー灯の装着を忘れているユーザーが稀にいるようです。違反行為となるので、必ず装着しましょう。

2021（令和3年）10月1日以降の新規登録車はナンバーの角度に注意

　フェンダーレスはリアビューをすっきりさせるためのカスタムです。そのため、せっかくならとナンバープレートに角度をつけて、よりシャープなリアビューを演出する人も多いようです。

　ただし、高年式モデルに乗っている方は注意が必要です。それまでナンバーの取付角度に関する明確な法律はなく、規定は「ナンバープレートの番号を見やすいに表示しなければならない」ということだけ。つまり、細かい規定はなく、かなりあやふやだったということです。

　しかし、2016（平成28）年に新規定が設定されました。2021（令和3年）10月1日以降の新規登録車については、ナンバープレートの角度がしっかりと規定されるようになったのです。

　その角度は「上向き40°～下向き15°」。この範囲から逸脱すると違反になるので注意してください。

　ちなみに2016（平成28）年からは年式に関係なく、左右向きは0°、回転の向きは水平、ナンバープレートを覆うようなカバーやフレームは禁止されています。マナーとルールを守って、カスタムを楽しんでくださいね。

Comments

[new********]

やったなー。当時はレプリカやネイキッド人気があったから。
あとシングルシートにしたり、バックステップ付けたり…

[motorider]

自転車でも“前後のフェンダーを取っ払って“乗っている方を見かけますが、雨が降り出すとタイヤが巻き上げる泥水で悲惨な姿になります。フェンダーは重要はパーツです。バイクはクルマと違い“走る為に必要なパーツのみ“で作られています。不要部品はありません。レースするなら保安部品は不要部品ですが。フェンダーを外されたマシンは車検に合格出来ないので出場許可がおりません。