新型TクラスのBEV版 メルセデス・ベンツEQTへ試乗 カングー E-テックと土台を共有

ルノー・カングー E-テックの兄弟

ワンボックス・スタイルのミニバン、欧州ではMPVと呼ばれるモデルは、ファミリーカーとして長い間一般的な存在にあるが、近年はSUVやクロスオーバーが台頭。英国では、売れ行きに影が見え始めている。

そんななかにあって、メルセデス・ベンツはワンボックスの新モデル、EQTを投入した。最近リリースされた2代目シタン、TクラスのバッテリーEV（BEV）版となり、新しいルノー・カングーとプラットフォームを共有している。

実際のところ、製造場所も同じ。フランス北東部、モブージュの工場で作られる。

電動パワートレインは、フロント側に搭載された123psの駆動用モーターが1基と、フロア後方に並べられた45kWhの駆動用バッテリーという組み合わせ。航続距離は最長で281kmがうたわれる。いずれも、ルノー・カングー E-テックに準じた内容だ。

急速充電能力は、DCで80kWまで。最短38分で、残量10％から80％まで回復できる。英国価格はまだ決まっていないが、4万8000ポンド（約772万円）前後になると予想されている。

充実装備に広大な荷室　リアシートは狭め

英国で展開されるトリムグレードは、アドバンスド・プラスから。イエローかブラックのインテリアトリムに、アンビエントライト、レザー巻きのステアリングホイール、バックカメラとパーキングセンサー、16インチ・アルミホイールなどが備わる。

ひとつ上のプレミアム・グレードを選ぶと、LEDヘッドライトなどが追加される。駐車時のアシスト機能も付く、運転支援システムも実装される。プレミアム・プラスまで奮発すれば、17インチ・アルミホイールにキーレス・エントリーシステムも得られる。

すべてのEQTで共通して、シートは合成皮革張り。ドアやダッシュボードには、スウェード調のクロスが用いられ、質感は悪くない。MBUXインフォテインメント・システムも搭載され、タッチモニターは7.0インチ。音声操作機能も利用可能だ。

駆動用バッテリーの消費量を減らすべく、エアコンは効率に優れたヒートポンプ式を採用。冬場でも、航続距離を気にしながら寒い車内へ我慢する場面は少ないだろう。

ワンボックスのボディ形状を活かし、荷室容量は551Lと大きい。リアシートを折りたためば、1979Lと巨大な空間が生まれる。

ただし、リアシート側の空間は見た目ほど広くない。大きな駆動用バッテリーの上にリアシートが載っており、座面自体がフロント側より高め。大人が座ると、天井が予想より近く感じられた。

それでも、子供3名で並んで座るぶんにはまったく問題ない。ISO FIX規格のチャイルドシート・マウントが3脚分備わる。

ライバルはeベルランゴやeリフター

インテリアには上質感が漂うものの、実際の走りは、やはりワンボックスのバンだ。箱型ボディの影響か、走行時はBEVへ期待するよりノイズが大きめ。風切り音だけでなく、他のEQシリーズと比較して、駆動用モーターの回転音も目立つ。

それでも、走りはワンボックスとして充分に活発。1874kgの車重を、最大トルク24.8kg-mの駆動用モーターで受け持つため、一般的なBEVのように動力性能が際立つわけではないものの、市街地を小気味よく運転できる。

乗り心地は、フロントシート側の方が明らかに快適。ドライバーは特に、長時間快適に乗っていられるだろう。ステアリングホイールの感触はダイレクトで、正確に大きなボディを導ける。

ヒッチメンバーを取り付ければ、最大1500kgまでのトレーラーも牽引できる。最大重量まで引っ張らせれば、流石にパワー不足を感じそうだが、ライフスタイルを大きく広げてくれるはず。

欧州で最大のライバルになるのは、シトロエンeベルランゴやプジョーeリフターといった、ステランティス・グループの電動ミニバン。それらよりEQTは僅かにサイズが大きく、運転しやすいと感じた。とはいえ、実用性やモデルとしての魅力度は同等だろう。

ステランティス・グループには、7シーターのロングホイールベース版が存在する。EQTでも計画されているが、登場は2024年以降になる予定だという。

メルセデス・ベンツEQT（欧州仕様）のスペック

英国価格：4万8000ポンド（約772万円／予想）
全長：4498mm
全幅：1859mm
全高：1852mm
最高速度：132km/h
0-100km/h加速：11.0秒
航続距離：281km
電費：5.1km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1874kg
パワートレイン：AC永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：45.0kWh
急速充電能力：80kW（DC）
最高出力：123ps
最大トルク：24.8kg-m
ギアボックス：シングルスピード・リダクション