【試乗】キャデラックXT5&エスカレードは強烈なデザイン個性と裏腹に「意外に普通」の走り

　これぞアメリカンSUV！　エスカレードのど迫力っぷり

　今やクルマ好きの間じゃ大人気のSUVながら、改めて説明するまでもなくアメリカで育ったジャンルである。SUVの販売台数を見ると圧倒的にアメリカが多い。ということで今回試乗したキャデラックの『XT5』と『エスカレード』は本家SUVということになります。しかも私、相当のキャデラック好きだったりして。

　まず「怖い物見たさ」でエスカレードから紹介したい。実車を見て驚くのがボディサイズ！　全長5195mm×全幅2065mmと巨大！　なかでも車幅は日本のマイクロバスと同等。スタイルだって押し出し超効く！　アメリカ大統領の護衛車両などにも使われており、ハリウッド映画のVIP車両として登場したりします。

　価格だって1260万円とパンチ力あります。搭載されているエンジンは6153cccのV8。最高出力426馬力／623N･mで強力。8速ATと組み合わされている。車重2670kgと案外軽いため、馬力と車重を2分の1にして考えれば、1335kgのボディに213馬力のエンジン積んだクルマの走りをイメージしていただければOK。

　Dレンジをセレクトしてアクセル踏むと、やさしく加速すれば滑らかに。元気に踏み込むや「ぐもももも！」というV8特有のビートを響かせ傲然と加速していく。ハンドリングと言えば、ソフトでロールこそするけれど、案外粘り普通のSUVと変わらない。ただ285／65R22という巨大なタイヤのためか、乗り心地はドタバタ気味。

　室内やいかに？　運転席と2列目シートは余裕タップリ！　身長2mで130kgくらいある大柄な人でもストレスなく座れる。アルファードやヴェルファイアじゃツマらん、というお金持ちにすすめておく。ただ3列目シートについちゃ「予備」だと割り切ること。そうそう。BOSEのオーディオ、迫力ある音で鳴ります！

　ミドルクラスSUVのXT5は不満もないが個性もなし

　続いて新世代の『XT5』。このクルマは輸入車で売れ筋となっているボルボXC60や、BMWのX3、アウディQ5、ポルシェ・カイエンと同じクラス。全長4825mm×1915mmに、314馬力の3649ccV6を搭載している。欧州車の場合、エンジンが2000cc級のダウンサイジングターボになります。価格も上級グレードで699万円。

　エクステリア＆雰囲気はキャデラックらしさを感じさせる。ご存じの通りキャデラックってアメリカでも高級車。信頼性からしてシボレーやフォードまったく違う。キャデラックに乗っていればお金持ちです。インテリアも写真を見て頂ければわかる通り、シック。革と木目の色使いが上手。少なくともレクサスなどよりオシャレだ。

　乗るとどうか？　結論から先に書くと「普通」ということになる。飛び抜けた性能なし。ドイツ車のような繊細かつ剛性感の高い快適さなく、ボルボのような安心感もなし。強いて言えばレクサスRXのように少し剛性感足りず、少し乗り心地がゴツゴツしているが、これといった不満なく走ってくれるというもの。評論家は紹介に困るタイプです。

　マクドナルドのビッグマックのように、普通に美味しくて普通にボリュームあるが、それを紹介しろと言われた途端、書くことないという感じ。強いて言えば私の場合、キャデラックであることに魅力を感じるけれど、キャデラック好き以外だとストロングポイント見つからず。むしろ数年後のリセールバリューなど厳しく買いにくい？

　また、自動ブレーキに代表される安全デバイスも付いているようだけれど、性能はまったく不明。カタログやプレスリリースに記載されおらず、キャデラックを輸入しているGMジャパンの担当者に聞いたら「お客さんからそういった問い合わせないためわからないです」。アメリカ車を買う人はいろんな意味で大らかなんですね、と思った。

試乗車スペック

車種：CADILLAC ESCALADE 全長×全幅×全高（mm）：5195×2065×1910 エンジンタイプ：V8OHV 総排気量：6153cc 最高出力：313kW（426PS）／5600rpm 最大トルク：623N･m（63.5kg-m）･4100rpm トランスミッション：8速AT 価格：1260万9000円（税込）

車種：CADILLAC XT5 CROSSOVER 全長×全幅×全高（mm）：4825×1915×1700 エンジンタイプ：V6DOHC 総排気量：3649cc 最高出力：231kW（314PS）／6700rpm 最大トルク：368N･m（37.5kg-m）／5000rpm トランスミッション：8速AT 価格：668万5200円（税込）